| 2012年11月17日 02:00 | 来源：车讯网 |
作者：
张宁
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第一代奥迪100（C1）
1986年，第一代奥迪100正式亮相，由于采用了在当时非常先进的前置前驱布局，奥迪100有着比竞争对手更加出色的舒适性与操控性。在上市3年的时间里，奥迪100的销量达到了50万量，大大超出了当初预计的10万辆的总销量，从此坚定了奥迪继续开发中型轿车的信心。
第二代奥迪100（C2）
1976年，第二代奥迪100正式投产，这款车型的造型设计方方正正，比起上代车型更加稳重。此外搭载了世界上首款5缸汽油发动机，此前5刚发动机的震动问题一直是业内的一个难题，但奥迪的工程师们却客服了技术上的难点，使得这一代奥迪100有着“6缸动力、4缸油耗”的出色表现。截止到1977年，第二代奥迪100的销量达到了100万元，这也是奥迪首款销量过百万的车型。
第三代奥迪100（C3）
1982年第三代奥迪100问世，这就是最早在国内见到的奥迪100车型。这一代车型开始更加注重对汽车外观的设计，整车的风阻系数仅为0.30，大大低于当时量产轿车的0.40的平均风阻系数，而奥迪至今仍引以为傲的quattro全时四轮驱动系统也是从这一代车型开始被运用到中级车。
第四代奥迪A6（C4）
1991年奥迪推出了第四代奥迪100,1994年3月奥迪发布了全新的车型命名方式，从此奥迪100正式改名为奥迪A6。这一时期涡轮增压技术与单缸5气门发动机已经开始广泛应用，其中的奥迪A6搭载的1.8T发动机便是其中代表。
第五代奥迪A6（C5）
1997年，第二代奥迪A6的推出再一次将奥迪品牌推向了一个新的高度。流线型的车身造型不但给人留下了深刻的印象，同时也将整车的风阻系数降低到0.28。同时也是从这一代车型开始，国产奥迪A6L开始了他的“加长之路”，在品质不变的情况下，轴距加长90mm的国产奥迪A6坐上了国内中高档轿车市场的头把交椅。
第六代奥迪A6（C6）
2004年第六代奥迪A6正式推出，这一代车型最大的意义在于搭载了FSI燃油直喷发动机、TFSI燃油直喷涡轮增压发动机等沿用至今的经典发动机。此外第六代奥迪与海外车型同步研发，并根据中国市场的需求将轴距加长了100mm，并采用“A6L”为新车命名，从此带起了一波接一波的“加长”潮流。
