更换尾标的意义何在

　　在今年的北京车展上，奥迪对外宣布将启用全新的尾标命名，新尾标将根据车辆的加速能力作为衡量数字大小的指标，以奥迪独创的G值进行标注。而这个“G”值是通过汽车加速值计算得来的，数值越大说明车辆的极速性能越好。具体的计算方法如下：100000/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100，然后去整以5为进制作为奥迪新款车型的尾标标注方式。

　　目前国内在售的奥迪A6L共有2.0TFSI、2.5L FSI、2.8L FSI、3.0TSI四种排量发动机，其中2.5L FSI发动机专为中国市场开发，用于替代上代车型的2.4L发动机，这款发动机采用了可变气门升程系统（AVS）、FSI燃油直喷系统等高效技术，在动力性能提升的同时却降低了二氧化碳的排放，也算是环保事业做出了一点贡献吧。

　　根据新的命名方法奥迪A6L中2.5L FSI、2.8L FSI、3.0TSI三款排量车型新的尾标分别为：A6L 30FSI、A6L35FSI、A6L50FSI。也许你会发现当中没有2.0TFSI的车型，如此大规模的换标为什么要落下一款车型呢？原因在于2.0T车型根据8.8秒的0-100km/h加速时间算出来的G值为32，而2.5L的车型仅为30，但价格反而高于2.0T车型，因此如果2.0T也更换新尾标的话恐怕会对2.5L车型的销量产生影响，而这种三缺一的做法倒是成了一个不大不小的笑话。

　　据官方介绍，此次换标的主要原因是为奥迪今后将推出的新能源车型铺路，因为新能源车型很有可能没有排量。除此以外，新尾标的使用还能够帮助大家区分同一排量不同调校的车型（如2.0T的高功版与低功版），毕竟高档轿车除了能够满足日常的使用需求以外，还有证实车主身份地位的作用，大部分车主还是希望自己多花出去的钱能够被其他人看到。而且随着增压技术的广泛应用与发展速度来看，也不排除将来会出现功率、扭矩相当，但排量更小的新发动机，但又有谁会希望自己开着悬挂着1.4TFSI尾标的奥迪A6L上街呢？