青年汽车海外并购告一段落 资金运转存疑

　　青年汽车海外并购历程回顾：

　　2011年5月16日，世爵汽车宣布和庞大集团达成价值1.1亿欧元的投资协议，萨博于5月27日恢复生产。

　　2011年6月13日，世爵汽车宣布与青年汽车、庞大集团（“双庞”）签署非约束性备忘录，中方两家车企联合向萨博注资2.45亿欧元，青年将持股29.9%，庞大将持股24%。根据当时声明，庞大将与青年莲花认购萨博至少53.9%的股权，直指实际控制权。然而这一计划在通用的阻挠下并没有实现，通用的底线是中国企业股份不能超过40%。

　　2011年10月28日，瑞典汽车与庞大集团、青年汽车签署备忘录，双庞将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。然而这一计划又因遭到通用的阻挠而未能实现。

　　2011年11月7日，通用汽车表示，若中方成功并购萨博，则将停止相关零部件和技术供应，三方谈判重新回到起跑线。

　　2011年12月5日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大集团入股萨博，但通用依旧反对。

　　2011年12月13日，萨博汽车从青年汽车再次获得投资，约合495万美元，用于支付所拖欠的税费。

　　2011年12月20日，在无数次的挣扎之后，萨博汽车公司正式宣布破产。这也意味着，来自中国青年汽车以及庞大集团两家车企的重组宣告失败，先期投入的资金或将“打水漂”，双庞也从之前的投资，直接进入了讨债阶段。

　　2012年6月13日，瑞典萨博破产律师正式宣布：瑞典国家电动车公司（NEVS）中标收购萨博汽车。 紧接着，青年汽车就在6月14日发表的申明中表示，未能实现全面并购，青年汽车“有遗憾”，但“没有损失”。

　　2012年8月27日，在收购萨博未果后，青年汽车宣布已与萨博汽车母公司世爵签署《并购和战略合作框架协议》，将通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合，投资世爵成立三大业务板块。

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