青年汽车海外并购告一段落 资金运转存疑

　　【车讯网 报道】11月初，庞青年和来自英国莲花工程的工程师们一同“探讨了一些问题”，并初步确定了从本月开始，莲花工程开始着手研发包含四轮驱动技术的整车项目，似乎意为打破此前关于莲花技术团队撤离的传闻。青年汽车可谓车企中响当当的“投资狂”，除与莲花的合作外，其在收购萨博不成之后，又把目光转向了萨博的母公司世爵，双方签署了《购并和战略合作框架协议》。

　　至此，如何整合英国莲花、世爵和世爵凤凰这三大技术板块，以及如何为青年轿车后续发展注入资金，成了其最大的症结。

　　钱“烧”出来的三大板块

　　根据《购并和战略合作框架协议》，青年集团收购上市公司荷兰世爵汽车公司29．9％股份，与世爵原实际控股人穆勒成为该上市公司的两大股东，同时约定青年与世爵以75％:25％出资比例成立新的“世爵汽车联合公司”，双方将共同开发生产世爵D8四门超级SUV，以及轿跑车、轿车（其中世爵的出资为技术出资）。双方将共同基于此SUV技术开发新的车型，预计新车将于2014年正式推出。此外，为青年和世爵以80％:20％的比例共同出资成立 “荷兰世爵凤凰股份公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售，在这次合作中，青年集团则以凤凰平台进行技术出资。

　　整理青年汽车与世爵合作协议中的投资情况如下：

　　1、以3000万欧元收购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%的股份；

　　2、投资2500万欧元，与世爵以75：25的股比例成立新的“世爵联合股份公司”，与此同时，在超级SUV产品研发中投入2000万欧元；

　　3、以4940万欧元购得的凤凰平台入资占股80%，与世爵成立“荷兰世爵凤凰股份公司”。基于凤凰平台开发的新车将在荷兰完成，而为此，他还将支付1000万欧元的研发费用。

　　至此，依托“莲花”、“世爵”两大品牌，以及“莲花工程”、“世爵公司”、“萨博凤凰”三大平台，青年乘用车品牌矩阵已初步成型。