青年汽车海外并购告一段落 资金运转存疑

　　面对巨资新车计划 庞青年称“不差钱”

　　据庞青年介绍，青年入股世爵后，计划用世爵的豪华奢侈品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车。

　　同时，将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合，开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型。”

　　而在莲花工程板块的新车，是一款基于青年莲花L6平台的SUV车型，在庞青年的规划中，基于L3、L5和L6的三大平台都将衍生出不同车型。

　　无论是庞青年已炫耀过的世爵D8 SUV，还是至今仍待字闺中的凤凰平台新车，都是售价至少在10万欧元以上的高端车型。“我本人不追求数量，铝制或碳纤维车身肯定是小众的。”庞青年说。

　　虽然庞青年自称“不差钱”，但青年汽车已经和即将付出的资金高达1.1亿欧元。再加上青年莲花的轿车项目，其在轿车板块上的总投入或已超过20亿元。对这家真正进入轿车领域不久的浙江民营企业来说，资金运转真的不成问题吗？

　　或以客车板块支撑乘用车业务

　　庞青年表示，目前青年汽车已不再需要通过参与海外并购的方式发展旗下的乘用车业务。另据业内人士猜测，其目前的计划应该是继续以扩大客车板块带来的业绩“编织自己的轿车梦想”。

　　2011年，青年汽车客车销量为4500辆，而有青年内部人士透露，其客车业务销售额超过40亿元。此外，截至今年9月份，青年客车新增出口订单数量1500辆，相比2011年520辆的订单数，增长了190%。这样看来，青年欲不断利用客车板块的盈利来拓展乘用车业务的倾向，确实有迹可寻。