3、内饰材料阻燃（国标GB 8410-2006）

　　汽车内饰中的绝大多数材料都具备可燃性，如果不采取一些手段延缓这些可燃材质的燃烧速度，在发生意外时后果会比较严重。正因为如此，我国针对汽车内饰材料的燃烧特性做出了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不应大于100毫米/分钟。为了验证这一点，拆车坊一直在进行内饰燃烧的测试，以检验它们的阻燃性究竟如何。关于汽车内饰材料燃烧特性的测试，我国于1994和2006年公布过两次，目前执行的国标是《GB 8410-2006》。 

　　在这份国标中规定，对汽车内饰做燃烧测试，需要一个385×204×360毫米的燃烧箱，试验样品为356×100毫米，厚度小于13毫米。将样品平铺在试验支架上，用火焰高度为38毫米的燃气灯（气源为液化石油气），引燃15秒，然后让样品自行燃烧，并记录燃烧时间与燃烧长度。根据这两个数据，用“燃烧速度=60×（燃烧距离/所用时间）”的公式，计算出这份样品的最终成绩。

内饰材料燃烧后的残骸

内饰材料燃烧过程

　　4、漆膜硬度检测（国标GB/T6739—2006）

　　漆膜硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T6739—2006，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。检测结果以H-5H来表示。

示例：标致308的漆膜硬度为3H

　　操作漆面硬度仪的方法是：以不同硬度的铅笔（H-5H），在装置的配合下，左右反复推动以划出漆膜刚刚破损为准，取当前铅笔硬度值为漆膜硬度。拆车坊已拆车型中普遍成绩为2H，能达到3H的车型寥寥无几。下图为实验过程实拍。