底盘防护工艺

　　有了镀锌钢板就不用考虑底盘防护了！真的是这样么？镀锌板是指表面使用电镀或热镀有一层约5-12微米金属锌的钢板。首先我们先了解底盘防护的作用，底盘主要防护发动机、底盘、管线、尾气隔热等部位。发动机防护使用防护板，一般有金属和树脂两种材料，由于树脂防护板有重量轻，不会影响发动机下沉设计等优点，目前大多数厂家都使用树脂。底盘喷胶防护，主要起到两个作用，一是减少雨雪对底盘的腐蚀，二是减小底盘的噪音从而提高驾驶舒适性。

　　标致308底盘防护并不理想，未设计发动机下护板，车主有必要购买或者与4S店要树脂发动机护板。

　　底盘防护之二：底盘防腐胶

　　我们在拆车过程中经常会提到底盘喷胶或者底盘喷蜡处理，这些就是底盘封塑工艺。其目的达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。虽然目前大多数车型均使用不会生锈的镀锌钢板，但多一层防护会感到更加放心。

　　黄色部分就是底盘防腐胶？没错是的！可能厂家也遇到了“技术难题”，无法在白车身状态下喷涂更多更全的防腐材料，那么您可以提到爱车后去汽配城再次替厂家完成他们未完成的作业，因为喷胶施工作业时需要底盘非常干净，所以一定要记得尽早去。价格也要百元。

　　底盘防护之三：排气管隔热

　　汽车启动后全车最热的部位是哪里？很明确是发动机和排气管，发动机舱内温度非常高，排气管是个不招人待见的东西，那么热的东西贯穿底盘，所以就使用了让它与底盘隔绝的材料，防止尾气的热量烘烤底盘从而传入车内。有些车型会使用大面积铝箔隔热材料，几乎完全隔绝排气管与底盘。而标致308的隔热材料也过于节省。

　　底盘防护之三：管线保护

　　标致308对油管保护还是很不错的，大部分管线采用隐藏式设计。刹车管线却没有任何保护，不过好在刹车管线布局并不在底盘最下方，至少不会导致托底造成刹车管线顺坏。

　　整车焊接

　　车身外表可看到部分均使用点焊工艺，门框焊点密度较好但均匀度较差，焊点表面处理较为平滑。A/B柱由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成；在结稿之前我们依然没有等到厂家提供的车身框架图和钢板分布图的资料。

　　由于A/B/C钢板厚度测量图片过多就不一一贴图展示，下方列表罗列钢板厚度参数。理论上A/B/C外侧钢板厚度数据应为一致，受到车身漆面厚度的限制导致测量时会有少许偏差。此数据仅供参考。

　　编辑总结：标致308在拆解过程中发现的优缺点都很明显，整车防护方面前保险杠采用铝合金材质，在同级别车里非常少见。门板采用双层钢板用料还是比较“奢侈”，做工精细。我们希望其他车型也用如此奢侈的用料。但防撞梁设计不尽人意，C-NCAP侧向碰撞后门板大面积凹陷，没有看到防撞梁的存在，并且碰撞后车门开启存在危险隐患，底盘防护的用料方面还是比较“节省”，车辆价位与底盘防护是否完善并非正比关系。如果您愿意请对我们的底盘防护猛下料，消费者挺得住。