分析完了RS5，我们再来看看R8在赛道上的表现，采用5.2升V10的超级跑车又有什么独特之处呢？

　　R8搭载了一款6速AMT序列式变速箱，在全油门冲刺时换挡冲击较大，换挡速度则如电光火石般迅速。

　　相比于RS5，定位于超级跑车的奥迪R8显得更为纯粹一些，不妥协的因素更多。如果说RS5还为了照顾日常行驶，悬挂调校的有那么些韧性的话，那么R8就是干干脆脆的硬。

　　在绕桩体验中，奥迪R8的车身姿态相当优雅，车身几乎没有侧倾，与赛道之间的贴服程度极高，即便时速超过60公里/小时车轮也不会有丝毫打滑，在这样的时速下ESP系统几乎不会因为车轮滑动而工作。

　　得益于相当硬的悬挂，R8的路感极为清晰。驾驶时你不但可以清晰的感受到赛道上面的任何起伏，而且对于车身重心的变化也是一清二楚，赛道上的信息会直接通过身体传递到你的大脑，人与赛道之间将没有任何隔膜。

　　与RS5相比，R8的车身极限更高，而且更加清晰，例如高速通过弯道时，RS5的ESP系统会迅速介入，在未达到极限时就抑制住了车轮的滑动，而R8的ESP系统则允许车轮出现轻微的滑动，在车轮的啸叫声中快速通过。