两车空间舒适性PK

长城C50 1.5T手动尊贵型

　　2700mm的轴距让C50在空间舒适性上拥有绝对的话语权，经过实际体验，C50的偏硬的座椅能够为乘客带来很好支撑感，座椅前排腿部伸展性很好，身高1.81m的记者坐进去头部距离车顶有一拳的距离。对于后排空间来说，膝部距前排座椅一拳的距离比较让人满意，后排中央扶手的设计也很舒服。唯独头部空间感觉有些局促，身高1.8m的乘客坐进去头部很容易蹭到车顶。C50调节座椅靠背的角度方式较宝来来说更为简单，拉起座椅坐垫侧面的拉手即可。

一汽-大众宝来1.4TSI MT sportline

　　90mm的劣势，让2610mm轴距的宝来在C50面前找不到任何话语权。宝来的前排座椅感觉尺寸不算大，但造型上十分贴合中国人体形，座椅硬度较C50来说偏软，1.81m的乘客坐进去后，头部据车顶会有三根手指的距离。宝来前排唯一的不足在于座椅靠背的齿轮型调节方式，手要被挤在靠背与B柱内侧的夹缝中进行旋转调节座椅靠背或腰部支撑的角度，让人一时半会很难接受。

　　后排座椅座垫长度较短，配合平整的座椅造形和宽大的头枕，让乘客能够得到一个较挺直的坐姿。经过实际体验，身高1.81m的乘客坐在后排，头部和腿部都有余量，但若坐满三个人，恐怕会变得十分拥挤。

　　C50的行李箱容积达到了530L，纵深达到了1010mm，空间非常宽裕。行李箱上方的两个后排座椅放倒按钮设计非常实用，向外轻轻一拉，就可以手动将后排座椅放倒，解决了超长的物品需要开着行李箱盖跑的问题。

　　宝来的行李箱容积为450L，相比C50少了近80L的空间容积，但是深度还是能够达到1040mm，放置较长物品有一定优势，但缺点在于行李箱较小的开口设计，放置较大物品时会显得有些费力。