加速测试：动力系统略显尴尬

　　下面让我们进入场地测试环节，看看这套动力组合究竟又有怎样的成绩。

　　起步时由于车轮并没有打滑，加速度能够达到0.47G，不过很快衰减掉了。在换挡时变速箱的动作也不够果断干脆，而是有些拖泥带水，再换入3挡后变速箱的加速度已经回落到0.15G左右，这样的加速度又怎么能够获得足够漂亮的成绩呢？

　　最终世嘉1.6三厢自动品尚型的百公里加速成绩为14.41秒，这样的成绩就是与许多自主车型相比都已经非常让人汗颜了，实在是不能够让人满意。

　　制动测试：稳定性让人满意

　　世嘉的制动给人最大的感受就是一个字：稳。这种平稳不仅仅体现在制动力上，而且还体现在车身整体的水平上。在制动的过程中车身并没有出现多余的抖动或是不平稳，无论第几次制动都能够感觉到底盘相当的规整和扎实，而且即便是后几次制动液并没有感觉到踏板有软的感受，刹车踏板在整个制动过程中一直都显得很坚挺硬朗。

　　在多次制动稳定性测试方面，世嘉始终保持在42米附近，对于一款紧凑型车来说，这样的制动成绩已经属于不错的范畴了。