【车讯网 报道】说起韩国，很多人都会想到韩国电视剧、电子产品、化妆品、韩流服饰等等一系列产品，不知从几何时，韩国汽车也越来越多的进入我们买车的考虑范围之内。确实，韩国汽车这些年的发展有目共睹，并且凭借着产品良好的稳定性、不错的功能配置和较低廉的售价，韩国汽车在中国市场乃至世界闯出了一片属于自己的天空。

　　编辑一直认为韩国人做事情很有自己的思维特点，它们都喜欢把自己弄得非常华丽、非常出众，但是本质并不一定有表面上看起来那么光鲜，从它们的产品上就可见一斑——个性独特的服饰、有点壳子货嫌疑的韩国汽车以及将韩国描述得天花乱坠的韩剧。不过自打我见到了K3，对这个印象稍稍有了些许的改观，K3并不是简简单单的壳子货。

　　定位——时尚年轻人的个性座驾。K3的用户群体定位于年轻人，如果说赛拉图和福瑞迪是新手的第一辆车的话，K3就是新手“升级”以后换车考虑对象之一。不错的外观设计和丰富的功能配置，这些都符合一个对车辆功能有些要求的并且喜欢个性张扬的年轻人对车的标准了。

　　外观——出自原大众首席设计师之手，个性、时尚、动感。

　　起亚K3给你的第一印象绝对可以用时尚动感来形容，新家族前脸的运用也让K3显现出一些豪华感。总体来说K3的外观设计还是令人满意的。

　　起亚K3长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm，轴距达到了2700mm，与朗动保持一致。两米七的轴距在同级别中可以保有优势，与起亚K5仅仅相差95mm。

　　我们来仔细看看K3的车头部分，K3的前脸与海外版稍有不同，“蜂窝式”的进气格栅被更换为竖条装饰的“虎啸式”，与K9保持一致，个人认为这个变化稍稍降低了一些运动感，豪华感倒是有所增强。车头下部的小进气格栅依然保持“蜂窝式”设计。车头总体感觉是动感的、时尚的，还有点硬汉气质以及大量镀铬装饰带来的少许豪华感。

　　K3的大灯让编辑很感兴趣，不仅仅是设计感很强，其中配备的透镜和大面积LED灯源也让我很有好感，LED日间行车灯开启后的效果很好，不过雾灯区域的效果一般，有些普通。

　　车辆后视镜、门把手以及车窗下沿都使用了镀铬装饰，提升了车辆的豪华感。

　　移至车尾，车尾的效果和海外版相差最多，好不好看我不做评论毕竟每个人审美不同，不过从视觉感受上来讲，海外版更加具有完整性，为了增加而增加的镀铬装饰条破坏了车尾的整体性，不同的尾灯也没有海外版看起来时尚大气。仅从个人而言觉得还是海外版看起来更舒服一些。

　　尾灯的设计与海外版不同之处在于LED灯源处理上，海外版的使用面积更大，更加动感。

　　轮毂的样式很个性一直是起亚汽车的一个特点，起亚一直喜欢将黑色和铝合金的金属色相结合使用，样式也很动感前卫。轮胎方面K3使用的是耐克森轮胎，尺寸是215/45 R17，安全速度等级为H（210Km/h），K3的码表设计时速为240Km/h，这点有些不太厚道。

　　外观总结：相信奥迪TT、大众甲壳虫这些车大家都耳熟能详，K3就是出于它们的设计师之手—彼得·希瑞尔。彼得·希瑞尔的设计确实能让人眼前一亮，K3时尚动感的外观、2700mm的轴距以及不错的外在配置相信可以成为一些人选择它的理由。