过高山时的虚惊-车讯网

翻越高山时的虚惊

新都桥往西，第一个县城叫雅江，第二个县城叫理塘，第三个县城叫巴塘。第四个，哦，没有第四个了，四川境内就这三个。新都桥距离雅江74公里，距离理塘217公里，距离巴塘382公里。单看公里数，您可能觉得没多远，一会儿就到，可实际上，无论是2002年还是2012年，都没能做到一会儿就到，都走得很艰难。

2002年的艰难源自于车，2012年的艰难源自于路。

在2002年时，从新都桥到雅江短短的74公里，让我经历了3个季节。出发时天气阴沉沉的，气温只有10度，有种秋风萧瑟的感觉。临近山口时，望出窗外，周围草地上覆盖着白雪点点，这就是高尔寺山，路边的牌子说这里的海拔是4412米。过山口后是漫长而曲折的下坡，始终沿着一条山谷逐渐下降高度，雅江就在这山谷的最深处，到达雅江时，海拔表显示2715米。到处鲜花盛开，草木茂盛，此时的我，仿佛来到了春天。

爬这座山的时候，天气阴沉沉的，往上望去，山顶笼罩在一团浓雾中。突然，我从后视镜里看到一辆摩托车跟了上来，摩托上有两位青年男子，但他们并不超车，而是跟着我，保持着一个适当的距离。想到康巴藏区的种种传闻，当时我有点儿紧张，赶紧把车门从里面锁上，摸出了临走的时候电瓶援助的灭火弹，打开保险，使它处于可以随时发射的状态。看看那摩托车，还是在后面；往前张望，发现远处有一辆汽车也在盘旋着爬山，于是加大油门，试图追上那辆车，可这时我的车已经到了极限。这是在爬4000多米的高山，车子功率严重不足，想开快点也是心有余而劲儿不够。心里越想越紧张，又不敢跟淑慧说，怕她象一般女孩那样惊叫起来。为了给自己壮胆，又摸出一根电棍，搁在手边。

就在这时，摩托车忽然加速，超我而去，在超越我的瞬间，我们甚至相互微笑着打了个招呼，不过我想当时我的微笑一定很勉强一定很难看，恐怕是真正的强作欢颜。不管怎么说，悬了半天的一颗心终于塌实了下来。

这次翻越高尔寺山，普拉多4.0升的动力，可谓游刃有余，它使我很轻松地来到山口，旋即下山而去。

刚开始下山的时候，路边有股小溪往下流，这溪始终伴随着公路的左右，越往下水势越大，最终成就了一条颇具规模的河。想起很多江河的发源地都在青藏高原上，显然都是这么形成的。5年前我从北京驾车出发，探寻黄河的源头，在黄河源头地区，也是这么一副画面。

山间小城——雅江

雅江是个在山谷里的小县城，城下奔腾的雅砻江，是它天然的护城河。318国道穿过一个隧道，再经过一座桥，才能来到县城。2002年我经过这里时，桥头有军人站岗，且不允许拍照。询问原因，得到的答案是，这座桥是川藏线的咽喉。事实上，川藏线是穿越横断山脉进藏的，其间少不了众多的桥梁，哪座桥断了，川藏线也就随之断了，也就是说，川藏线上的任何一座桥都很重要。

昔日国道上的桥还在，但仅仅供进出县城使用，因为，其身边修了座过境桥，如果不打算进入县城，就可以直接越过。

雅江县城规模大不，只有一条主要街道，居民以康巴藏族为主，盛产松茸。2002年我在这里曾停留过3天，半山腰有座喇嘛庙，庙的上方，接近山顶的地方，放置了大量经幡。

这次来看，县城规模依旧，只是一部分房子重新盖了。但山顶的经幡不知道为什么都没有了。

当年我住的旅馆还在，只是多了一栋楼。在旅馆的院子里，我和同伴曾花了很多时间修理汽车（见下图）。旅馆斜对面的餐馆，成了我们连续3天就餐的场所。在这里，我还认识了一位藏族警察，后来，由他做东，弄了一堆当地名菜，边吃、边喝、边聊。他很郑重地告诉我川藏线甘孜境内不适合单车走夜路，并讲了一大堆外地汽车在此遭抢劫的故事。正因如此，后来我几次单人单车走川藏，都把停车休息的时间控制在太阳下山前，从不走夜路。