【车讯网 报道】10月12日，广汽三菱在长沙挂牌成立。广汽自09年开始酝酿与三菱的“婚姻”尘埃落定。据悉，广汽三菱注册资本17亿人民币，广汽集团50%股权、三菱汽车33%、三菱商事17%，合作年限30年。总经理辰巳大助，执行副总经理付守杰。广汽三菱继承了原广汽长丰资源，计划投产5年内达到30万台产能。

　　有报道称，广汽三菱汽车有限公司在长沙低调成立，首款新车ASX劲炫一同下线。由于当前特殊情况，没有举行大规模对外活动。在笔者看来，尽管日前抵制日货的情绪较为浓烈，但是还不至于让不喜欢低调的广汽改变作风。之所以低调的背后，是广汽隐约对这桩“婚事”有着某种不自信。

　　“一命抵一命”

　　广汽三菱成立本事件令人欣喜的事儿，但尚不知，广汽三菱是牺牲广汽长丰换来的。2009年广汽集团斥资10亿元购入长丰集团下长丰汽车29%的股份，成为长丰汽车第一大股东，随后，长丰汽车更名广汽长丰。彼此，广汽就觊觎与三菱能有合作，因为此前广汽与丰田、本田的合作积累了大量与日本企业的合作经验。但是不幸的是，因为广汽长丰是上市公司，广汽无法直接与三菱成立合资公司，所以，要想成立广汽三菱就必须结束广汽长丰的生命。

　　决绝的广汽终于选择了“一命抵一命”，广汽长丰退市进而成立广汽三菱。对此，付守杰称，原广汽长丰将被注销，广汽长丰经营的三菱品牌重组成广汽三菱，第一款车劲炫已经今日兑现，第二款车就是运动版的帕杰罗，还会导入三菱全球战略小型车。广汽长丰原经营的猎豹品牌，并入广汽集团，成为广汽集团自主品牌当中一份子。

　　因此，广汽三菱的成立在某种意义上是对广汽长丰奏响了哀歌，而猎豹在成为自主品牌之后影响力势必江河日下。