当有人需要表达对当今汽车界各大品牌旗下产品外观设计日趋同质化的不满时，总会搬出“套娃”这个词，我想说的是其实不仅是外观设计，其实连内饰设计也在日趋同质化，不过这点在全新一代甲壳虫身上表现的还好，坐入车内我们能明显发现与迈腾、新速腾、POLO等大众产品的不同。

　　全新一代甲壳虫的内饰设计显然更加时尚，并且充满了时下流行的复古风韵，比如借鉴自第一代甲壳虫能上下开启的双层手套箱。不过就大众汽车表示全新一代甲壳虫能让人们唤起对第一代产品的回忆这种说法，我个人还真感觉不出来，原因在于包括我自己在内的绝大部分中国消费者们压根就没亲身接触过第一代甲壳虫，所以不知道回忆谈何而来。

　　但是值得肯定的是，全新一代甲壳虫的内饰做工和用料都表现出了大众汽车惯有的水准，真皮包裹的平底方向盘做工精致，圆形的三桶仪表盘醒目易读，中控台和车门部分使用的钢琴烤漆材质高光装饰板质感极佳，内饰的双色搭配也非常讨人喜欢。

　　有助于提升车内空间感的全景天窗是一个让人喜欢的配置，在全新一代甲壳虫身上，它的防紫外线隔热玻璃面积更加开阔，比上一代车型增大了80%，只不过这项配置只能在1.4TSI中高配车型上看到，低配车型好像只能加钱选装了。

　　除了老生长谈的车身稳定控制系统（ESP）作为标配出现外，全新一代甲壳虫还提供带LED日行灯的双氙气大灯作为选装，此外还有适用来听摇滚音乐的芬达（Fender）车载音响，在上海大众新帕萨特上我们就看到过它的身影。