广汽本田雅阁

　　售价：18.68-34.28万元

　　NO4：在国内市场雅阁销量曾经一直压制着日系老牌对手凯美瑞，但由于现款雅阁车型较老，技术上亮点不足，急需换代来夺取市场份额。

雅阁作为曾经的中级车代表，也是最早 在中国实现国产化的日系中型车，从1999年六代雅阁登陆中国，到7代雅阁热销并掀起了加价之风，再到现如今的8代雅阁，可以说这三款车型、12年的时间见证并创造力了本田品牌以及雅阁车型在中国市场上的辉煌，中国也成为了少有的、在中型车领域雅阁占有率能超过丰田凯美瑞的国家或地区。

本田雅阁是这几款车型中最老的一款，已接近换代的年龄，现如今销售的是第八代雅阁。但其外观并不显得过时，宽大的前脸配合霸气十足的大灯凸显厚重感。 2800mm的轴距在同级车中占据着一定的优势，长轴距带来的最直接的好处就是宽敞的纵向空间。

　　内饰上采用本田特色复合中控台设计，层次感很强烈，用料虽不是软性材质，但做工很好，中控台上分布着众多按键，但都排列有序，并不显得过于凌乱。仪表采用黑底白字设计，并有立体水晶效果，夜晚点亮后效果更佳。

拆车坊雅阁拆解点评 安全防护有待提升

第七期《拆车坊》两车对比结果已经公布，蒙迪欧-致胜得到三颗半的成绩，雅阁得到三颗星的成绩。上一篇我们已经对蒙迪欧-致胜的做工做了详细的图解，今天我们对本田雅阁也进行点评，双车对比与雅阁单车点评的主要区别在于，本篇对双车对比已经提到的内容进行了图解，更加详细的描述做工细节。

雅阁在乘坐舒适性方面，经车讯网编辑实测，NVH最好成绩为100分钟。

雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有系能盒设计，没有采用整体泡沫缓冲。杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构、长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。保险杠吸能盒前端的突出设计，如果发生边缘碰撞时也起到防护作用。雅阁水箱支架设计使用粗壮的保险杠，在实际碰撞中也可以起到防护效果。详情请点击：《拆车坊》。

雅阁目前主要以2.0L和2.4L发动机作为主力。其中代号为R20A3的2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189Nm最大扭矩。

蒙迪欧-致胜/雅阁静态对比 老字号也存痼疾

拆车坊》栏目如今已经到第七期，越来越多的网友关注到我们的节目中来，一位是偏向于运动范儿的福特蒙迪欧-致胜，另一位是一直备受关注，偏向于商务家庭的本田雅阁。福特蒙迪欧-致胜为售价21.78万元的2.0 GTDi200 豪华型，广汽本田雅阁为售价21.98万元的2.4LX车型。在拆解之前，我们先来静态了解这两款车。

车讯网拆车坊 广汽本田雅阁VS长安福特蒙迪欧致胜

车讯网第七期《拆车坊》拆解两款中级车，分别为福特蒙迪欧-致胜和雅阁。蒙迪欧-致胜是2011款2.0TGTDi200豪华型，市场指导价为21.78万元，实际购买价格19.78万元，雅阁是2012款2.4LX，市场指导价为21.98万元，实际购买价格18.78万元，我们先来罗列两款车的配置差别，一起了解1万元都差了哪些配置。

　　编辑点评：作为日系中级车的霸主，雅阁在很多方面做得都很不错，大气的外观，精细的内饰和不错的动力，最主要的是它足够均衡同时小毛病少，这也是选择雅阁的消费者所看重的。