2012年08月15日 00:00 | 来源:车讯网 |
作者:
陈博斯
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【车讯网 报道】我想用蔡琴《恰似你的温柔》这首歌的名字来形容驾驶新东方之子的感受应该是再贴切不过了。在几天的试驾过程中,“温柔”的东方之子给我的最深印象就是——它是一辆非常容易驾驶的车。即便是反应略显迟钝的中老年、亦或是手无缚鸡之力的年轻姑娘,都能够轻而易举地开着它在城市中闲庭信步。
其实作为一款车长接近4.9米的中型车,很难让人能够联想到轻松驾驭。毕竟在拥堵的城市中,特别是与那些长度不足4米的小型车相比,“体型”相对臃肿的东方之子在很多时候会让我们很分神。但是柔和的动力输出、注重舒适的悬挂调校让它开起来丝毫不会觉得累,相反,是更多的轻松和惬意。
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最大功率(kW/rpm) |
最大扭矩(N·m/rpm) |
帝豪EC8 2.0L |
100/6000 |
180/4000 |
江淮宾悦2.0L |
100/6000 |
189/4000 |
奇瑞新东方之子2.0L |
102/5750 |
182/4300-4500 |
2.0升自然吸气发动机对于整备质量超过1.5吨的中型车来说,动力储备难说充足,但是应付日常代步还是没有问题的。102kW/5750rpm的最大功率和182N·m/4300-4500rpm的最大扭矩在同级别车型中也属上乘。而且这台吉利自主研发的2.0L ACTECO-SQR484F发动机还带有DVVT进排气气门连续可变正时技术,比市场上大部分只采用进气门正时技术的发动机燃油经济性更高,也更环保。
CVT无级变速箱早已不是什么新鲜玩意儿,但是新东方之子配备的这款可模拟7速显示的CVT可是国内首款自主研发的无级变速箱。光是这个噱头,就足以让国人为之一振。但是鱼和熊掌不可兼得,既然是特点鲜明的CVT,在减少了顿挫感、提高了燃油经济性的同时,所谓的驾驶激情也将不复存在。当然,新东方之子也提供了2款2.0升及一款1.8升的五速手动车型,对于激情驾驶念念不忘的消费者可以考虑一下。
在中型车上如果不使用后轮独立悬挂是一件很没面子的事情,不然颇受重视的后排乘坐舒适性也将成为纸上谈兵。麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂的前后组合虽然称不上实力突出,但也足以达到B级车的标准配置。
轮胎提供是来自佳通的Comfort228系列,规格尺寸为215/60 R16。这款偏重舒适性的绿色节能环保轮胎在主沟旁加入了扰频花纹,对于降低胎噪起到了不小的作用。