2012年08月15日 00:00 | 来源:车讯网 |
作者:
陈博斯
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也许是因为全车浅色内饰的应用,在不清楚具体尺寸的情况下坐进车内,新东方之子给人的感觉非常宽敞明亮。座椅也足够柔软,只是提供的支撑性不足,在转弯时身体的晃动会比较明显。可以看作是对于驾驶者的提醒吧——这不是一款适合激烈驾驶的车辆。
驾驶席座椅配有4向电动调节,副驾驶位却为手动调节。前排座椅均有电加热功能。
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车身长度(mm) |
轴距(mm) |
售价(万元) |
江淮宾悦 |
4865 |
2790 |
9.18-14.98 |
帝豪EC8 |
4905 |
2805 |
10.58-15.98 |
奇瑞新东方之子 |
4866 |
2768 |
9.58-13.58 |
更具流线型的外观设计相应的压缩了一些车内的头部空间,在前排尤为明显。178cm的体验者距离车顶只有两根手指的距离。
新东方之子车身增加的96mm其中有68mm体现在了轴距上,2768mm的轴距虽然不是同级中最大,但是提供足够的乘坐空间还是绰绰有余了。178cm的前排乘客调整好坐姿后,后排腿部距前排座椅有超过一只手掌的长度,完全符合商务用车的标准。
后备箱开口较大,放进体积稍大的物品不会太费劲。内部两边的凸起占用了较大的面积,压缩了不少可用空间。综合来看,新东方之子的车内空间在B级车中属于上乘水平。特别是后排的腿部空间,在国人最为重视的方面,奇瑞做的很到位。