新轩逸主打家用、舒适、大空间，可是它的后排座椅却不能放倒，也就是说，其后备箱空间是固定不变的，运送大件行李或者较长的物品时，可能就无能为力了。此外，由于后排座椅不能放倒，就延伸出一个安全隐患，其专门设计的逃生拉手将成为危难之时的摆设。正如上图所示，后排座椅不能放倒，你让车里的人在紧急时刻如何逃生？要是遇到北京“721”那样的大雨，极端情况下的车主水中求生也就没希望了。再说，您这逃生拉手都没有夜光而且还是黑色的拉线开关，危难时刻的人是根本找不到它的。这种设计，还不如没有，反而倒是没人说什么，因为国人基本不知道这个东西的存在（在很多国家夜光逃生拉手是强制安装的）。

　　新轩逸的机器盖实在是软得有点让人惊叹，以至于我们的编辑随便按了几下之后，从某种角度看上去，凹进去的部分没有完全复原。机器盖软本来是件好事，因为这样可以在碰撞行人的交通事故中，尽可能的减低对行人的伤害。不过这并不是厂家可以偷工减料的理由，软到一定程度就可以了，因为保护行人很重要但你绝对不能放弃车主的生命吧？如此软的机器盖，在保护行人的基础上，更是给车体本身带来了巨大的潜在伤害危险，并危及车内前排乘员的人身安全。当然，最直接的就是出事之后，车主不得不付出较高的维修成本（推给保险公司是个好办法）。此外，发动机舱盖内部的那一小条隔音棉，我们就不做什么评论了，大家都明白。

　　最后这组照片，我们想要说明的是，新轩逸用45Ah的电瓶代替了本应该在这里的60Ah电瓶，节约成本的意图太过明显。然而普通的消费者是不太可能发觉的，因为几乎没人会去搜索这个电瓶的资料，况且很多车主并不知道电瓶的门道，这就被厂家暗地里捅了一刀，可能还在夸奖厂商给用了“免维护电瓶”。而发动机舱和驾驶舱之间居然也没有安置隔音棉等廉价但实用的保护材料，成本节约总是在普通消费者不知道的地方。

　　通过上述介绍，我们不难看出，东风日产新轩逸正在做着和很多合资车企一样的事情：让国产合资车成为“二等公民车”。外国人看不起中国消费者也就罢了，问题是合资车企可是中国人自己经营的企业，说新轩逸是“二等公民车”算是高看它一眼，正如本文标题所说的一样，向成本妥协、轩逸算几等公民？

　　全文总结：武侠电影当中一直流传着“仁者无敌”这个词，其含义非常容易理解，只有心存仁爱之心，才能无敌于天下。其实在现如今的“汽车江湖”中，“仁者无敌”一样适用。众厂商好比武林各大门派，只有不断的研发出安全可靠的高品质好车，才能在这个市场江湖中立足，才有可能坐上霸主的宝座。然而，以日系车为代表的不少厂家，总是想方设法把消费者的血汗钱“跨行转账”到它们的腰包里，怎奈朴实的国人也总是相信一些厂商的炒作，不知道这算不算一种恶性循环。最后，拆车坊奉劝那些偷工减料的汽车厂家：你们也是普通人，你们也是消费者，多做点善事，并不困难。车讯拆车坊也送给广大消费者和网友们一句话：只要你们想拆的车，我们就会义无反顾的尽力去实现，有良知的厂家是不会反对我们的。点击这里投票吧，这是你们的权力！（车讯拆车坊栏目组原创/转载请注明出处）

　　拆车坊官网：www.chaichefang.com

　　 拆车坊官网车１拆车拆车坊１拆车　　　　　　拆车坊微博：新浪微博  腾讯微博

　　拆车坊官方网友互动群：、、、。

 车讯拆车坊宣传片：将拆车进行到底