0-100公里/时加速测试

　　首先要提到几点，我们今天的主角车身长度超过了五米，整备质量也是惊人的2645千克，再加上最大功率只有202千瓦的4.0升V6自然吸气发动机，所以对它的加速成绩，我们已经做好了心里准备，当兰德酷路泽4.0VX用时10.62秒完成百公里测试时，我们觉得还可以接受。

　　在测试过程中，将5挡自动变速器切入S挡，同时踩下刹车和油门踏板，当发动机转速保持在合理范围内时，迅速松开刹车，站在车外的人会看到兰德酷路泽4.0VX屁股一沉，便开始发力向前跑去，0.6G的起步加速度虽然算不上多厉害，但是也足以让人体会到一点“弹射”的感觉了。

　　仔细看看兰德酷路泽4.0VX在加速测试中的成绩，可以发现在日常使用中它的动力表现几乎相当于一辆2.0升自然吸气紧凑型车，虽然成绩不如同价位的大众途锐和英菲尼迪FX35那么棒，但是对于一般人而言，也已经足够用了。

　　100公里/时-0制动测试

　　说实话，对于兰德酷路泽4.0VX的制动测试，我们也已经做好了心里准备，其实原因很简单，那就是邓禄普GRANDTREK AT22全路况轮胎，毕竟对于这类需要兼顾越野性能的轮胎而言，在公路上的抓地力总是表现的不那么出色。

　　最后42.71米的最短制动距离也印证了我们所担心的地方，影响制动成绩的主要因素还是轮胎，当然这也是没有办法的事，正所谓鱼与熊掌不可兼得，想要顾及到越野性能，那就必须要损失掉一些公路性能。

　　就测试成绩而言，虽然依旧不如同价位大众途锐和英菲尼迪FX35这些偏重公路性能的SUV出色，但是与更加对路的路虎发现4比较来看，兰德酷路泽4.0VX的表现其实也不差，因为它的制动成绩与路虎发现4几乎处于相同的水平。