【车讯网 报道】在“SUV”这个词汇尚未创建之前，很多消费者看到越野车的第一反应都是“这是一辆吉普车。”，这就是Jeep品牌在每个中国人心中留下的永久烙印，也让每个中国人心中从此有了一个越野梦。但随着价格更实惠的SUV车型异军突起，更多的消费者都把越野车和运动型多用途汽车（SUV）统称为了SUV，但这两种车型其实并非同一个概念，就像Jeep的广告语一样：不是所有的吉普都叫Jeep。

　　虽然为了迎合市场需求，Jeep也推出了专为城市驾驶而生的SUV——指南者和自由客，但对于大切诺基和牧马人这两款车型而言，我更愿意叫它们为越野车。近日，“Rock & Road——全能攻略”Jeep全系体验活动北京站正式拉开帷幕，体验车型不仅有定义为城市SUV的指南者和自由客，还有更具越野性能的大切诺基和牧马人。

　　在众多主角之中还有一个“异类”，那就是在今年年初上市的大切诺基SRT8。作为大切诺基的性能版车型，SRT8采用6.4L HEMI V8发动机，官方公布的百公里加速时间仅为4.9秒，性能直逼宝马X5 M、宝马X6 M、保时捷卡宴 Turbo以及奔驰ML63 AMG等车型，但难能可贵的是，大切诺基SRT8的价格是这几款车型中最便宜的。

 

赛道体验Jeep大切诺基SRT8

“大切诺基”和“上赛道(上海国际赛车场)”两个概念似乎不可能产生交集，但是自从大切诺基SRT8的诞生，Jeep这个向来一越野著称的SUV品牌也要来挑战一下赛道了。在见证大切诺基SRT8打破上赛道SUV单圈记录之后，我们仅仅进行了简单的试乘体验。