越野场地体验FJ酷路泽

　　这三款车中，FJ酷路泽应该是与大家见面最早的一个。曾今在路上看到一辆FJ酷路泽两个前轮压在人行道上停放，当我感慨乱停车时，身边的朋友说，买个这车如果还正常停车，那就是车主有问题了！

　　的确，FJ酷路泽确实给人以硬汉的造型，霸气的外观还透露出超强的越狱性能。可以说由于高高的底盘和轴距较短的原因，FJ酷路泽拥有同级车中非常理想的通过性，在不改装的情况下，最大涉水深度就达到了0.7米.

　　FJ酷路泽的轮胎有着超高的扁平比（70），即便快速驶过马路牙等障碍物也不会出现轮胎破损的情况。对于一款越野车来讲，到底有没有越野性能，轮胎是一个至关重要的因素。

　　虽然外形彪悍，但驾驶起来却很轻盈，不夸张的说，除了坐姿的不同外，油门和方向盘的力度与RAV4无异，以至于刚启动时，油门没有把握好，车子出现了明显的窜动。

　　4.0升V6发动机低扭表现出色，虽然官标最大扭矩出现在4400转，但在不足2000转时，却能输出80%以上的扭矩。像场地里的坡度障碍物，用不了半油门就可轻易通过。分时四驱功能没有体验，对于FJ酷路泽来说，2驱的情况下，我们体验的越野场地就被轻松玩转。

　　旁边的演示区有教练驾驶FJ酷路泽来行走断桥，桥面是金属，并且没有明显增加摩擦力的“倒刺”和“凸起”，但轮胎却依然仅仅咬合地面，这点着实让我惊讶。

　　FJ酷路泽是一款真正的越野SUV，它不是花瓶，如果让我考虑，作为一款越野SUV来说，除了价格和粗狂的内饰外，全车几乎没有缺点。

　　编辑总结：今天试驾的这三款车型确实都有各自独特的一面；除了南方，在内地销量一般的原因除了有价格因素外，我认为品牌的推广依旧不够到位，比如像埃尔法这样的豪华MPV，售价与普瑞维亚几乎一样，但却在功能和实用性上都赶超前者。询问工作人员得知，目前这几款车在北京地区的4S店也鲜有试驾车，也就是说如果你是意向客户，想试驾都会很难。我想这是影响销量的一个原因，汽车不能再仅作为一件产品进行生产，找到行之有效的营销手段是竞争中取胜的关键。在销售当中，让消费者参与其中，亲身体验产品的功能性，因为“一次体验胜过百次述说”。

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