【车讯网 报道】ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰都是目前归属广汽丰田销售的进口车型，虽然这三款车都已上市了一段时间，但在街上却并不常见，尤其是ZELAS杰路驰，甚至很多人都没听说过这个名字。正因为这样，厂商从今年7月开始一直到10月份，将陆续在国内的各大城市进行巡回试驾，达到品牌推广和销售的目的。车讯网受邀参加了北京区的试驾会，接下来编辑为您呈现这三款车的特点和试驾感受。

　　为了描述方便，ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰在以下文中分别简称为埃尔法、FJ酷路泽、杰路驰，为期半天的试驾时间较短，篇幅内容有限，敬请见谅！

　　首先我们来看一下在香港和南方卖得较好的埃尔法，在南方的港深高速上，此车的出镜率极高！那里人们将这车俗称“保姆车”，它也是国内少有的豪华MPV之一。

　　埃尔法的车身外形在MPV中表现出少有的特色，多数MPV都成明显的流线造型，比如它的弟弟普瑞维亚；四四方方的造型让人很自然的联想起“面包车“来，但明眼人从精致的做工和外观细节便可窥见出它的高档。

　　堪比飞机头等舱的中间两排座椅在功能性上做到了同级车之最，除了全电动调节外，还有额外的腿托和脚拖，这在长途旅行中显得尤为重要；另外只要你的个头不属于站在人群里一眼能看到的类型，就能调节成一个合适的角度（类似于太妃椅的坐姿）而同时不影响第三排的乘坐。

　　我始终认为全景天窗应该是SUV和MPV的标配，不说那些夸张的什么半夜看星星之类的套话，起码拥有较好的采光和通透性可以有效减轻晕车感，对于MPV这样的大空间来说，乘坐也更加惬意，这是实话。

　　发动机和变速器与我们熟知的普瑞维亚是一样的，2.4+4AT、3.5+6AT，当然对于接近2吨质量的埃尔法来说，显然3.5V6更加合适。

　　活动上没有试驾，只有试乘，司机驾驶风格一点都不温顺，仿佛是赶紧带我们走完好更早下班似的，一路可以用“飞驰”来形容，我也正好体验了埃尔法的动力性，可以说普通的超车自然不在话下，坐在后排只有猛地提速时，才会听到因为降档而传出的发动机嘶吼声。

　　噪音方面埃尔法的表现与普瑞维亚很接近，都是几乎听不到发动机声音，而风噪和胎噪亦控制得相当好；但在乘坐舒适性上，除了宽大柔软的座椅可以带来二次减震的效果外，2吨的车重让车身行驶起来更加稳固，即便在颠簸路面行驶，减震也能虑掉80%以上的震动。

　　埃尔法我没有机会驾驶，但从这张图就能看出它肯定开起来不如轿车舒服，不过想想也对，如果说购买它的人几乎没怎么摸过方向盘，你信吗？反正我信！