动力系统对比：蒙迪欧-致胜大幅领先

　　本田雅阁采用的是08年就已服役的带有i-vtec（可变正时气门）技术的2.4L直列四缸自然吸气发动机。数据上并不落后，能够提供132kW的最大输出功率与225Nm的最大扭矩。

　　蒙迪欧-致胜GTDi200豪华型搭载2.0升直列四缸涡轮增压EcoBoost发动机，最大输出功率为149kW，而在1450-4500转/分钟的转速区间就可以输出高达300Nm的峰值扭矩，继承了涡轮增压发动机扭矩输出区间宽泛的优点。就账面参数来看，已经达到了早年间更大排量6缸自然吸气发动机的动力水准。

　　传动系统方面，雅阁所采用的5速平行轴式变速箱是本田特有的技术，车辆行驶时能够明显感觉到变速箱的换挡工作，就今天的标准来看舒适性已经是有些欠缺了。而蒙迪欧-致胜使用了PowerShift6档双离合变速器，其优点是动力传递高效直接，有着堪比手动变速器的节油表现。而在驾驶过程中几乎不能察觉到换挡冲击，更是由于相比传统技术双离合变速箱的具有换挡速度快冲击小的优点。

　　在动力系统上，更加年轻的蒙迪欧-致胜明显占优，当然，数据上的优势只是一个参照，真正在性能上能够领先多少，还要看之后的测试成绩。

　　加速测试对比：蒙迪欧-致胜大胜

　　来到测试场地，最开始的即将是两车加速性能的测试，采用自然吸气发动机的本田雅阁率先出场。并不能够突破宽度为215mm轮胎的抓地力听到的响胎声，加速感觉很轻柔，并没有什么推背感。虽然起步时最大加速度0.46G不低，但是持续时间非常有限，1档的加速度始终呈下落趋势，而到了2档3档时车子加速度值才稳定下来，从侧面也印证了雅阁偏向舒适的取向。最终雅阁2012款2.4LX的百公里加速成绩为11.06秒。

　　之后出场的蒙迪欧-致胜在0-100公里/时加速测试中，完全表现出了应有的水准，最后8.43秒的成绩仅比官方数据多了0.13秒，比雅阁足足快了2.63秒之多。

　　如果双车并排从红灯起步的话，转眼的工夫蒙迪欧-致胜就能超出雅阁好几个车身了。