车讯网第七期《拆车坊》活动的主角，是广汽本田的雅阁与长安福特的蒙迪欧-致胜。这两款中型车的身世说起来很有意思：一个是日本人为了进攻美国市场而特意设计的，另一个则是美国人为了进攻世界各国而打造出的“全球车”。事实上，中型车在我国的竞争同样很激烈，身边有不少朋友非常关注这期《拆车坊》，就是个佐证。当我们把雅阁与蒙迪欧-致胜送进“手术室”之前，首先分析一下它们在市场上的表现，以及应该如何选择中型车，是件有意思的事情。

    前三名出现较大变化

    目前在我国市场上，至少有50款中型车，如果把每一款中型车的不同版本计算进去，这个数字将会变得更为壮观。不过，比较热销的中型车主要集中于15-25万元之间的外来品牌，比如，德系的帕萨特，日系的凯美瑞，美系的君威，法系的C5，韩系的索纳塔，等等，其中，以20万元左右的车型最为畅销。按照2011年的销量统计，比较热门的七款中型车排行顺序是：天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威和蒙迪欧-致胜。按照2012年1-5月的销量统计，上述排行转变为：帕萨特、凯美瑞、迈腾、天籁、雅阁、君威和蒙迪欧-致胜。

    通过这份榜单可以看出，最后两名没有变化，都是君威和蒙迪欧-致胜；前三名中，凯美瑞有所提升，从季军升为亚军；天籁与雅阁从昔日的冠、亚军位置，跌至第四名和第五名，原来处于这一位置的帕萨特和迈腾，进入前三名，分别处于冠军和季军位置。

    出现这个变化，主要是因为帕萨特、凯美瑞和迈腾，均为新一代车型，号召力较强。而雅阁和天籁都是老车型，虽有2012款，但只是年度改款，并非新一代车型。据说雅阁和天籁都将面临换代，换代之后的雅阁与天籁，或许又能把失去的排行榜位置夺回来。其实车市就是这样，典型的“你方唱罢我登场”，谁有新款车，谁就有可能在一定的时间段内，占一些先机，此起彼伏。厂家为了市场业绩，不断缩短每一代车型的更新周期，但出于成本的控制，出现了不少所谓的新一代车型，其实仅仅是视觉效果的修改，核心部分丝毫不动。

    所以，轻视外观、注重内涵的朋友，在新一代车型上市前，购买老车型是比较划算的事情。比如雅阁，眼下起码能便宜三万元，到了今年年底，第九代雅阁上市前夕（据说是2013年年初上市），优惠幅度没准儿会更大，对于喜欢这款车的朋友来说，何乐而不为？“抄底”嘛。

    另外，在中型车阵营中，还有东风标致508、东风雪铁龙C5、北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5。508与C5的优点虽然不少，但在我国业绩不佳，具体原因日后另文探讨；索纳塔与K5虽然售价较低，配置较全，但其品牌价值无法与德、日、美相提并论。至于一汽奥迪的A4L，虽然它在2011年销售了9.42万辆，2012年1-5月销售了4.54万辆，但由于这款车入门级指导价接近28万元，在档次上远远高于帕萨特、雅阁之流。

    当然，在中型车世界里还有一位长辈：桑塔纳。这款第二代帕萨特在我国长盛不衰，2011年售出20.4万辆（桑塔纳和桑塔纳志俊合计，下同），今年头五个月售出8.47万辆，堪称奇迹。

    动力到底有多重要

    新一代的中型车们，大都把动力摆在了首位，进行大肆宣传。比如，帕萨特、迈腾、蒙迪欧-致胜不断炫耀涡轮增压与双离合变速器，凯美瑞则重点强调新一代发动机的进气技术非常先进。可在市场中，汽车动力到底有多重要呢？

    从上面这张表格可以看出，不见得每一款车型都是动力至上。比如，雅阁是2.0车型比2.4车型畅销，迈腾与帕萨特都是1.8T车型最好卖，君威的涡轮增压车型似乎处于无人问津状态，四款动力中，只有2.0车型最受欢迎。

    事实上，出现这样的状况很正常。多数人买车，是为了日常代步，而不是飙车。在汽油价格日益昂贵的今天，经常大油门、狂加速，实在得不偿失。尤其是在城市范围内，甭管您起步有多快，100米之后肯定需要来脚刹车，因为下一个路口到了。中型车的刹车片通常得千元以上，如果自恃自持动力猛，经常盲目加速的话，必然伴随着经常刹车，无形之中加大了养车成本。

    如何选择中型车

    有些厂家，把自己的中型车称为中高级车，其实，我国国家汽车分类与社会上对汽车的广泛认知，存在着一定的差异。

    在绝大多数汽车媒体中，对汽车以级别而论进行的分类是：微型、小型、紧凑型、中型、行政型（中大型）和豪华型，但每一种车型里，还会存在着不同的档次，比如，同样是中型车，既有不足8万元的比亚迪F6，也有50多万的奥迪A4和70多万元的宝马330。

    中型车的空间大，动力强，驾驶和乘坐都比较享受，自然更能讨得人们的青睐。有些公司甚至用中级车代替行政型车，所以，在我国有人把中型车理解成商务车。这几年中型车的轴距逐年加长，部分车型已经接近豪华型车。

    从使用角度看，中型车的核心价值可以分为驾驶与乘坐两大类。以驾驶为核心价值的车型主要有，一汽马自达的马自达6和睿翼、一汽-大众的奥迪A4L、华晨宝马的宝马3系、长安福特的蒙迪欧-致胜、东风日产的天籁、雷克萨斯IS、英非尼迪G、讴歌TL、一汽丰田锐志、东风本田思铂睿，等等。

    以乘坐为核心价值的车型主要有，中华尊驰、一汽奔腾B70、比亚迪F6、奇瑞东方之子、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、上海大众帕萨特、江淮宾悦、东南汽车三菱戈蓝，等等。

    虽然我国有不少人把中型车理解为商务车，但实际上，中型车的本质是面向家庭。对于多人家庭来说，如果出行需求较为普通，经济条件允许的话，中型车是个不错的选择。上面这张表格把常见的各种档次的中型车分为四种风格，供您在物色时，根据自己的需求对号入座。

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