【车讯网 报道】据国家质检总局网站消息，长城汽车股份有限公司决定从2012年6月21日起，对2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期间生产的汽油发动机哈弗H6汽车实施召回，涉及车辆12340台。

　　据了解，此次召回的原因是由于部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费更换燃油泵，以消除隐患。

　　长城汽车历史上的五次召回

　　长城汽车自2008年至今共在国内召回5次，分别是2008年11月26日召回哈弗CUV，原因是由于油缸左侧油封压装工装加工缺陷，造成油封在压装中不能满足质量要求，使产品可能存在渗油的隐患。2009年12月21日召回2009年4月20日至2009年4月25日期间生产的部分型号为CC1021PA03/ CC1021PS03/ CC1021PS05/ CC1031PA45/ CC1031PS25/ CC1031PS64/ CC1031PS41的二00六款风骏轻型货车，涉及数量共计91辆。2010年4月30日召回2009年4月2日至8月30日期间生产的部分风骏皮卡（轻型货车），涉及数量共计5867台，由于驻车制动拉把扇形齿板局部压合强度不足，在坡路停车时驻车制动拉把可能存在锁止不能自行保持和驻车制动力衰减情况，在极端条件下有溜车的隐患。2011年4月15日因为锦湖轮胎进行召回，以及2012年6月21日对H6的召回。

　　商玉贵：主动召回，与国际接轨

　　编辑在连线长城汽车销售公司副总经理兼新闻发言人商玉贵时了解到，此次召回是长城汽车根据用户反应和自我检查，发现出现问题的几率超过国家质检总局规定的3%，认定属于产品质量问题，主动向国家质检总局申请召回的，这说明了长城汽车注重售后服务并且具备较为完善的自我检查体系，能够站在用户的角度，以消费者为中心的服务宗旨。

　　针对自主品牌很少召回这一现象，长城汽车敢于争先，商玉贵表示，自主品牌召回少，其实是观念问题，不愿意主动召回，除了怕负面，还有政府及有关部门对自主品牌的一种宽容，其实勇于发现问题解决问题才是正道。

　　长城汽车之所以肯于勇于召回，和观念问题有很大关系，在长城汽车14年出口历史上，在国外也曾出现过召回的现象，这是和国际接轨的惯例，在国外，出现问题没关系，召回并不是新闻，不召回才是新闻！商总的一席话自然而然的流露出长城与国际接轨的实际标准，他还表示，在汽车质量问题上，凡是超过3%就肯定是质量问题，长城汽车就一定坚持召回，这不是什么负面，诚信才是公司最大的财富，才是对企业品牌长久发展有利的品质。

　　凡是涉及到安全的问题，长城都将积极召回

　　据了解，此次召回的出现问题的燃油泵，长城汽车都将免费为用户更换，当被问及这将使长城汽车损失多少时，商玉贵表示，一台燃油泵的价格也就是在400-500元左右，召回的数量也不是太多，长城汽车不差钱，坚决为用户的行车安全着想，因此这方面的问题不用过多考虑。

　　另外，就用户普遍关注的此批次燃油泵是否在其他车型上尤其是热门的C30、C50上使用的问题，商玉贵表示，这点不用担心，C30和C50使用的燃油泵不是此型号，如果用户觉得车辆行驶过程中有任何问题，都可以向售后部门反应，长城汽车一定积极接纳并认真解决，最后，商总再次强调，所有影响到安全的问题，长城汽车都会认真的去解决，凡是符合召回标准的超过3%的问题，长城汽车都会坚定不移的去召回。