上海大众帕萨特

　　涡轮增压车型售价:19.48万元-28.48万元

　　排量：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI

　　2000年，帕萨特B5在国内上市，轻松的成为国内市场上的经典车型。2005年，帕萨特领驭投产，闪亮大嘴风格成为人们追捧的对象，至今仍然具有一定的影响力。然后就是2009年上市的这款新领驭。这么一算帕萨特在国内打拼9个年头了。显然新领域车型已较老，通过不断的改款并未对本质有所提升，导致销量很一般。就这样，新帕萨特高调上市了。

帕萨特领驭

　　新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到了2803mm，出于对中国市场的考虑，上海大众与德国大众对此数据进行了长达1年多的谈判，最终德方因考虑到国内实际用车需求和庞大的潜在市场，同意将轴距由原先的2775mm加长至2803mm，很熟悉的数据？对，和新领驭完全一样。 

　　事实上，我更愿意认为全新帕萨特的内饰是迈腾和新宝来的结合，更多圆润的边角处理如同对商务和家用两方面的妥协，中庸做到了，但个性的元素却没有了。这并不是批评全新帕萨特的内饰不出色，或许这正是它的聪明之处。

　　全新帕萨特车型依旧是在原先B6帕萨特也就是迈腾的基础上改进而来，先进的PQ46平台使帕萨特系列终于摆脱了领驭的扭力梁式结构。粗壮的后摆臂为新车带来了更出色的舒适型和操控性。