车顶对比：新速腾没有顶部加强筋，高尔夫有

　　在新速腾的拆解过程中，印象最为深刻的一幕就是车顶钢板没有任何加强筋的设计，只有两片牛皮纸和泡沫复合材质的止震板与之相依为命。对此我们很想看看高尔夫的车顶是否也一样。高尔夫并没有让我们失望，除了10毫米厚的隔层起到降低车内噪音作用之外，更能起到隔热作用，而在隔层之间，我们清清楚楚的看到了加强筋的存在。

　　加强筋能起到稳固，定形、增加区域强度以及单位负荷的能力，顶棚增加加强筋在十几万的车型身上是很普通的一件事，它能在翻车事故中对乘员和车辆本身起到一定的保护总用，新速腾顶棚没有加强梁该如何解释呢？就算是使用1000MPa高强度钢板也没有理由省掉顶棚防撞梁的道理。

　　地板对比：新速腾地板材料为黑心棉，高尔夫有布线槽

速腾的地板材料使用复合棉和毡垫组成

　　高尔夫的地毡下，铺设着一层8毫米厚的隔音棉，也就是说，这种材质有一定的阻燃性，但并不理想，速腾的地板材料使用复合棉和毡垫组成，主要起到填充和吸潮的作用。做内饰材料燃烧试验时，空气中弥漫大量黏着性黑色颗粒物，非常难以清洗。

　　新速腾的车内布线属于较差的级别，我们在深思是否10几万的车都是这样的凑合，此时仍然想到了高尔夫，可以与之对比一番。我看看到高尔夫6虽然线材包裹方式与速腾相似，但是整车却安装了电线导线槽。而在新速腾上并没有看到类似的设计。我们一再强调车内布线并不是没有道理，混乱的布线造成车内电线与之地板摩擦，或杂乱的电缆相互扯拽，很容易造成短路的情况，温度过高也会使包裹线材的绝缘胶布脱离失效，是存在一定安全隐患的。

　　在有限的几项对比当中，我们看到了新速腾和高尔夫在一些细节方面的差距。虽然速腾提供了更为大气的外形设计和更为宽敞的乘坐感受，很好的抓住了消费的心理需求，但从一个更广的方面讲，它们是一汽-大众民用车的代表车型，实际上定位很接近，实在不应该出现如此大的差距。在此《拆车坊》呼吁广大消费者，切勿凭借第一印象盲目消费。