整车焊接（得分：5.5分）

　　再看焊接之前我们先了解一下整体车身钢板强度分布，下图是厂商提供的新福克斯两厢车示意图，经咨询与三厢大致相同。车体结构最重要的部分就是成员区域（A/B柱）均使用近似1300MPa钢，门槛梁主要承担侧向撞击的力度，所以使用近似1500MPa钢板，其次两侧延伸，车顶和C柱使用越600MPa钢板。两侧承担撞击后溃缩等结构使用更低强度的钢板。

    编辑点评：车身牢固程度取决于结构设计，钢板强度，焊接工艺，钢板厚度等等诸多因素，所以我们并不能以某一个因素来判断谁的最好。只能抽象的主管判断。新速腾车身使用了三种不同强度的钢板，分别是1000MPa、420MPa和220MPa。并且使用了与新速腾相同的电焊工艺。车身结构谁更胜一筹大家自己心里都有杆秤了。