3，两车在用户体验方面取向不同，难分胜负。

    途观的轴距是2684毫米，思威的轴距是2620毫米，途观领先64毫米；车身宽度方面，途观的车身宽度1809毫米，思威是1820毫米，思威领先11毫米。从主观感受而言，思威更为宽敞些，但数据并没有全部支持这种感受。比如，后排座椅至刹车踏板的距离，能最准确地反应车内纵向空间，测量这一尺寸，途观是1480毫米，思威是1440毫米，显然是途观的纵向空间更大些。

    前排空间方面，途观的车内高度、座椅椅面的进深胜于思威。

    后排空间方面，思威的车内高度、座椅椅面的进深胜于途观。此外，值得一提的是，思威的后排座地板很平整，而途观后排座中间位置的地板上，有一个180毫米的“鼓包”，影响了第五人的乘坐舒适性。 

    SUV车的重要使命之一是多功能，实现多功能的基础，是要有足够大的行李仓，那么，途观与思威的行李仓空间如何呢？虽然东风本田并没有公布思威的行李仓容积，但从测量结果看，其容积大于途观。

    SUV的多功能还体现在后排座椅的可折叠性，从而创造出更大的空间。这是多数消费者忽略的问题，可实际上，它是非常实用的设计。由此产生的大空间，不管是日常郊游，还是长途旅行，都显得非常重要。途观放倒后排座，地板面积为1780×1010毫米，车内净高870毫米。地板平整度不如思威，前部略有倾斜。

    思威放倒后排座，地板面积为1630×1070毫米，车内净高890毫米。地板长度输给了途观，优点是地板比较平整。特别值得一提的是，其后排座放倒为一键式，操作异常简便，设计独具匠心，堪称完美。

    采用500×310×310的纸箱做装载试验，途观最多可以装19个，思威最多可以装20个。在第三期拆车坊节目中，我们曾用相同的纸箱对北京现代的ix35和东风日产的逍客进行了装载测试，ix35最多可以装18个，逍客最多可以装16个。成绩均不如途观与思威。

    测试手记：通过上述一系列的数据对比，两车各有胜负，但是，综合权衡之下，思威微胜。