内饰方面，帝豪EX8采用了主流的上深下浅的色彩搭配，整体设计简洁规整，没有明显的抄袭或借鉴。用料上的节约以及装配工艺的不完善让EX8没有高档车的感觉，当然我们也不能要求太高，毕竟定位不同，和高档SUV的价格根本不可比。

　　EX8的三幅式方向盘采用皮质包裹，握在手中有不错的手感，多功能按键集成了音响及接听电话功能，按键阻尼适中，距离方向盘外环距离很近，方便大拇指操作。仪表采用了双炮筒设计，运动感十足。黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。不过仪表盘上没有常见的显示屏，不仅看起来很简陋，也不利于各项数据的查询，会让有此使用习惯的消费者有很大影响。

　　由于EX8并未正式上市，因此在配置上还不是很清晰，但从现场的现车来看，帝豪EX8配备了自动空调和前排座椅加热功能，让乘坐更舒适。而多媒体系统也是EX8的强项，大屏幕显示屏具备可视倒车+导航+上网的功能，据介绍，这套多媒体系统充分利用网络特点，集成了人机对话功能，类似于通用的安吉星和荣威inkaNet的结合。

　　空间方面一直是帝豪EX8的主要卖点，这款车型的长宽高分别为4840mm/1845mm/1715mm，轴距达到了2800mm。数据表现强于常见的C级轿车，和汉兰达比较也不落下风。实际体验上，不论前排还是第二排，头部空间和腿部空间都表现出色，没有紧凑型SUV的局促感。特别是第三排座椅的加入让EX8的承载性得到进一步的提升，对于多人出行是必不可少的配备，实用性和MPV没什么区别。

　　第二排座椅的地板采用平面设计，没有常见车型的大鼓包，让后排乘客乘坐更舒适，中间的乘客不会再有腿往哪儿放的尴尬了。由于第三排座椅的加入，对后备箱空间影响明显，但当把座椅放倒后，容积提升非常明显，虽然目前没有具体的数据，但从目测上来看，满足日常多人出行已经足够使用了。