其实这里想说的是，在对比二者的时候不用过于看重参数表现，对于这些超级跑车来说，一般来讲都是互有优劣的，想要占据绝对压倒性的优势几乎不存在。归根结底，后驱的法拉利优势在于积极参与F1运动带来的赛车底蕴，而四驱的兰博基尼则是特立独行的存在，二者无所谓谁输谁赢，满足不同口味而已。

　　法拉利F12 berlinetta搭载6.2升V12发动机，其最大输出功率740匹马力，峰值扭矩690牛·米，发动机功率比兰博基尼Aventador LP700-4多出了40匹马力，与599 GTB Fiorano静止加速到100千米/时需要3.7秒的成绩相比，法拉利F12 berlinetta的进步是明显的。

　　变速器也有明显的进步，法拉利F12 berlinetta放弃了599 GTB Fiorano使用的6挡序列式变速器，转而使用F1双离合器变速器，除了更为高效的换挡性能外，变速器还专门针对法拉利F12 berlinetta而设计的齿比，目的就是为了让它可以更快。

　　下面将要谈到的是未来法拉利F12 berlinetta最为引人注目的亮点之一，根据此前外媒的报道，那就是“HY-KERS技术”，目前这套已经被F1所广泛使用的动能回收系统不仅能节省能量，还能帮助增强动力输出，如果研发顺利的话，这套系统在不久的将来很可能会成为法拉利旗下超跑的标准配置。