“增压发动机+双离合变速箱”这类符合时下潮流的新技术是Viaggo菲翔最大的亮点之一，根据目前掌握的资料，该车将搭载与进口菲亚特博悦相同的国产1.4升直列四缸涡轮增压发动机，不过因为调校的不同，将会分为高增压和低增压两个版本。

　　其中高增压版发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩230牛·米;低增压版发动机最大功率88千瓦，峰值扭矩210牛·米。值得一提的是高增压版发动机，因为单就账面参数来看，其最大输出功率和峰值扭矩已经接近了大众的1.8TSI四缸涡轮增压发动机。

　　传动系统方面，Viaggo菲翔匹配了使用干式润滑技术的DDCT 6挡双离合变速箱，它可以承受最大350牛·米的扭矩，因此应付菲亚特的1.4T发动机最大230牛·米的扭矩应该不成问题。有消息称为了降低成本，广汽菲亚特计划在2013年左右国产这台变速箱。

　　相较于传统自动变速箱而言，双离合变速箱最大的优点依旧是省油，不过在最近大众DSG频繁出现问题的时候，我觉得消费者们也许更在乎的是菲亚特的双离变速箱在可靠性方面的表现怎么样?

　　别着急，先来看看它在北美市场的“兄弟”道奇Dart吧，也许正因为北美地区消费者有着同样的顾虑，所以该车还有来自ZF的全新9挡自动变速箱可选。回到国内，我想虽然可能性不高，但是为了让消费者们放心，希望广汽菲亚特也能考虑为Viaggo菲翔加入9挡自动变速箱这个选择。