虽然兰博基尼的Urus走的是形式主义，但它的外形尺寸还是很SUV化，中国人喜欢大，大众深知这一点，Urus的三围直逼全尺寸SUV的规格，全面超越保时捷卡宴，先不说细节的设计，至少在气势上给其他对手以压倒性的威慑。当然外形大跟空间大是两码事。

    一般概念车转变成量产车后都会改的“面目全非”，虽然采用了奥迪Q5平台，但Urus仍旧在外形的细节上有很多的待商讨部分，比如这个排气管，下方是一体式的保险杠，如果长期腐蚀难免会惨不忍睹，想想老款的锐志你就清楚了。

    离地间隙不算小，加上可调节的空气悬挂，在通过性上做不到像吉姆尼那么出色，至少也符合了当今SUV的潮流，并不是泛泛的城市SUV之辈。

    轮胎尺寸和规格等云云在这里就不做分析了，与采用了什么平台无关，几乎所有的概念车在量产后这里都是必须发生改变的地方。但鉴于兰博基尼Urus的尺寸，轮胎大小起步肯定在19英寸以上。