除此之外，途观的6挡自动变速箱是强于新CR-V 5挡自动变速箱的地方，理论上来讲优势主要体现在两方面，首先是增加的一档可以帮助减少换挡顿挫和燃油消耗，带来更好驾乘舒适性和燃油经济性，其次是增加的一个挡位可以让消费者在心里觉得途观更具技术含量。

　　不过在日常驾驶中，本田的这具5挡自动变速箱表现一点也不差，与新CR-V有着很好的匹配性，无论是平顺性，还是齿比设定一点不比新途观逊色，在高速行驶的发动机转速与途观相差无几，因此在高速巡航时可以帮助节省燃油消耗。

　　遗憾的是，这两具变速箱都存在不足之处，途观在“D挡”以60-80千米/时的速度行驶时，变速箱总会因为想省油而把发动机转速降低到1500转左右，随之而来的就是让人心烦的共振问题，解决办法是去4S店更换变速箱控制模块。

　　新CR-V的问题是变速箱的功能太过于单一了，完全不能提供类似途观“S挡”运动或手动换挡模式的选项，有时会让人觉得有那么一点枯燥。相比来讲，我个人更喜欢途观能给人一定自主选择权的变速箱，毕竟这样更有驾驶乐趣。当然，前提是先解决共振问题。

　　结语：就驾驶感觉来说，新CR-V是典型的日系风格，开起来轻松舒适，可以满足绝大数消费者的需求，不论他们处于什么年龄段内。而途观则是典型的欧洲风格，注重与驾驶者的交流，开起来感觉很厚实，会给人以更多的安全感。

　　不用偏激的想法思考，以称职交通工具的角度来看，使用自然吸气发动机、配置丰富的新CR-V，在可靠性和性价比方面无疑更具优势。如果说非得在二者之间做出一个选择，我个人肯定哪个都不会考虑，因为它们都需要加价至少2万，这么无厘头的事很难让人接受。

查看赵瑜更多文章>>