【车讯网 报道】最近现代汽车的进口车业务真是越来越繁荣了，继飞思之后，广州车展上首次亮相的中型车i40以及旅行版将很有可能会在北京车展上上市。从最近的几款车上看，进口现代的布局正在从以往的中高端及个性化车型向中低端车型下探，不过这也一定程度上和北京现代的国产车型产生了重叠。

　　从i40这款车型上看，这款中型车出自和第八代索纳塔相同的平台，很多技术都是共通的，那么我们就以索纳塔作为比较对象，看一看i40将会怎样做市场定位，它的卖点又在哪里。

　　i40定位偏向于运动，拥有旅行版车型

　　从外形的设计上看，现代品牌下的车型都有着抢眼的表现，新索纳塔的外形更是将这种略显夸张的设计发挥的更加明显，所谓流体雕塑设计可能有人喜欢有人不喜欢，但是当你第一次看到它时视线还是会被它吸引。相比起来，出自欧洲设计手笔的i40反而没有索纳塔那么张扬，但这并不说明i40的外形不具有吸引力。

　　应该说i40的设计更加贴近现代汽车最近的设计传统，家族基因体现的更充分。而从整车的线条上看，很难说两款车的设计思路有多么明显的区别，但是从产品的定位上看i40还是走的运动化路线，而索纳塔在华丽的外形下还是保留了家用舒适的本质。从这一角度看，i40的受众群和索纳塔会有所不同。

　　除此之外，i40还会同步推出旅行版车型，进一步丰富产品线，这一点也是国产的索纳塔所不具备的。从目前的宣传来看，i40旅行版并非只是一个轿车版的附属品，而是着力宣传的一款车型，所以以旅行版作为卖点，也是i40剑走偏锋的一种策略。

　　i40上提供了更丰富高档的配置

　　作为一款进口车，配置的门槛自然要比国产车更高一些。其实作为中型车中的实用主义，新索纳塔的配置已经算比较丰富了，在顶配车型中常见的配置都是应有尽有，但是这些配置大多还是以实用性的配置为主，超越级别的高档配置还是很少见。

　　而在i40上我们就能够看到一些中型车中算是比较高档的配置。在广州车展上展出的车型上，我们看到i40提供了座椅的多级加热和通风功能，包括后排座椅也提供了加热功能，同时还加入了方向盘加热这个常见于豪华车的配置。另外自动泊车系统、车道偏离警示系统、发动机自动启停功能都会出现在i40上。

 　　除了这些明显的配置提升之外，i40在用料和做工上也要比索纳塔更胜一筹，中控台等处的处理更加细腻，面板以及座椅的材质也有所提高，这些不容易发觉的变化也提升了i40的软实力。这些因素结合起来，就让i40比起索纳塔档次更高一些。

　　2.0升发动机技术更先进，采用直喷技术

　　配置的增加如果只能算是表面功夫的话，那么更加核心的改变就是动力系统的升级了。由于现代的i字头系列车型都是出自欧洲市场，所以在发动机的配备上也惯用柴油发动机，在汽油机方面i40仅配备了一台2.0升自然吸气发动机。

　　但是这台发动机相对于索纳塔的2.0升发动机来说也有着明显的改进，最主要的变化就是直喷技术的加入。加入直喷技术后让这台2.0升发动机可以获得更好的燃油效率，同时排放的废气更低，能够达到欧洲更加苛刻的排放标准。

　　在台发动机可以获得177马力的最大功率和213牛米的最大扭矩，相比索纳塔来看功率提高了12马力，扭矩提高了15牛米，同时油耗表现更好，官方数据显示i40的百公里平均油耗仅为6.8升，相比索纳塔公布的7.7升油耗也有所降低。

　　虽然i40的发动机更先进，性能也比索纳塔的2.0升强一些，但是毕竟索纳塔还有高配的2.4升发动机，而主打运动时尚的i40只靠这台2.0升发动机还远远不够，或许现代中国能够将雅尊的2.4升发动机提供给i40，这样才能够弥补这个缺陷。