早年间中国汽车市场刚开始起步，雪佛兰乐驰的适时推出为上汽通用五菱赚足了人气和利润，不过随着国内车市的发展，众多新车型的爆炸式涌入，迟迟没有新产品推出的上汽通用五菱却开始逐渐被关注乘用车市场的消费者们所遗忘，好在去年上市的宝骏630让它再次回到了人们的视线中，同时宝骏630将使用6档自动变速箱的消息更是让人眼前一亮，毕竟在众多同价位区间竞争对手仅使用4档自动变速箱的今天，这么做确实显得很厚道。

　　虽然有着不错的销售成绩，但是先期上市的宝骏630仅提供手动挡车型是个很让人头疼的问题，毕竟偏爱自动档车型的消费者也不在少数，在试驾过程中与工作人员交流得知，使用6档自动变速箱的宝骏630将在北京车展之前上市，大概时间是4月中旬左右。

　　至于售价方面，目前还没有可靠的消息，不过参考雪佛兰科鲁兹相同配置自动档比手动挡车型贵大概1.5万元左右的差价来看，自动档宝骏630可能也会维持在这个水平，因为除了使用6档自动变速箱之外，自动档宝骏630的发动机还采用了有助于提升动力性和燃油经济性的DVVT技术，这也是手动挡车型发动机所不具备的。

　　宝骏630源于别克凯越平台，不过为了更加切合市场的需求，在上汽通用五菱主导下经过泛亚技术中心的深度参与，其外观造型、车身尺寸、悬架结构、发动机、变速箱等主要部分都与原型车凯越不同，所以宝骏630并非简单的“换壳重生”，而是一款在成熟产品平台上经过重新设计的紧凑型轿车。

　　同时得益于自身的合资背景，宝骏630使用了源自通用的6挡自动变速箱，其型号是GF6，与雪佛兰科鲁兹和迈锐宝等车型的自动变速箱属于同一系列，具有很高的成熟度。因此与普遍使用4档自动变速箱的同价位区间自主品牌竞争对手相比，除了6档自动变速箱更棒的技术优势、燃油经济性、加乘舒适性表现之外，重点是宝骏630的整体机械可靠性表现也会更好一些。