与外观相比，内饰的改动不显眼只是在细节处进行雕琢，我们参看奔驰的AMG和其他改装车型，一般内饰部分有整体变动的确实很少。

    两个原因：1来奔驰设计师的功力的确不凡，内饰整体感觉的把握与车型定位比较符合，拿捏相当到位，以至于其他改装车在这方面不敢造次；二来改动内饰是个力气活，外观的大包围和套件只需要卸下原厂的安上自己的就行，而内饰往往是一个整体布局设计，牵一发动全身，先不说大量手工和优质材质价格不菲，单是让团队设计新的内饰风格就是个浩大的工程。

    所以我们能看到任何改装大厂都会干出“为改而改”的山寨原厂的勾当，即便AMG也是如此。

  目光回到CGL45的内饰上来，由于GL系列的内饰设计本来就很优秀，只有Carlsson CGL的皇家版进行了大刀阔斧的改动，对于这款入门级的CGL45而言，体现更多的是精雕细琢，使其看起来更加高档富有品味。

  奔驰GL450拥有的米色内饰加设计风格非常传统，虽然看起来有舒适豪华的感觉，但如果说在车内让人体验到富贵逼人的气氛则肯定多数是心理作用，材质与做工是降低档次的因素，卡尔森CGL45在这方面切到好处的进行了弥补和改进。

  门槛处的Calsson灯光字体、头枕上的Carlsson商标浮雕图案、Carlsson门栓、Carlssson铝质踏板、中控台的署名饰板，上面有系列号和Carlsson CEO Markus Schuster的签名。乍一看这些细节的改动并没有什么特殊之处，其实当你进入车厢后，通过自己的体会才能感觉出它与GL450的差别。

  视线再转移到空间方面，卡尔森CGL45在这点上与原版的GL450就几乎没有任何区别了，GL系列的SUV是德国人针对美国汽车市场研发推出的，比如方向盘上的怀挡设计明显带有美式风格。实际上在德国本土这样全尺寸的SUV并不常见，对于不限速的高速公路，轻巧的轿跑车才是他们挚爱。

  刚才说了，CGL45与GL450相比车身尺寸并没有本质上的变化，所以内部空间方面，不论是储物还是乘坐，都不会有所差别。全尺寸的GL车型更有三排座椅，采用了布局为2+3+2样式的7座设计，得益于较宽的车身，相比其他MPV等车型的第三排座椅要宽不少，所以要是临时凑合的话，一车装下8个人绝对没有问题。

  除了电动的尾门，第三排座椅的折叠和放到也是全电动设计，并且做到了放倒后与底盘持平，第二排座椅掀开座垫后也可以完全放平，此时则与第三排形成完全平坦的载物空间，容积最高可以达到2300升！这是美国人的喜爱，也是中国人的喜爱。

  前后排的乘坐空间自然不是问题，与驾驶其他车辆不同，坐在CGL45的驾驶席上能拥有非常好的视线和高高在上的坐姿，就感觉像驾驶公交车一样。行驶起来后，俯瞰路面上的轿车，你又会找到“霸气外露”的感觉。