不得不承认，丰田车在中国是家喻户晓的汽车品牌，虽然在某种程度上“召回”已经成为了丰田的代名词，但是不可否认的是，这个传奇品牌多年来在中国创造了不错的市场成绩。即便是“花冠+卡罗拉”两代一起卖、汉兰达“爬坡门”影响甚广、普锐斯民用不切实际、逸致性价比不高，但是谁都不能阻挡丰田汽车在中国打市场。虽然去年整体销量下滑，但丰田依然交出不俗的市场答卷，国内消费者一直很给丰田面子。

　　表面上看很多国人不喜欢日系品牌，但丰田的销量说明一切，2011年丰田两家在华合资公司的销量下滑，但相加后也达到了88.3万辆。其中家用轿车占了多数，而像兰德酷路泽这样的全尺寸SUV由于大排量高价位等原因，销量自然不会太高，丰田也始终不肯公布其真实的市场销量。兰德酷路泽原名“陆地巡洋舰”，2007款车型至今仍在销售，在如今的汽车市场中，4年不换代甚至都没有大改款真可谓是车坛奇迹，丰田对于这款SUV不紧不慢的改款速度让人很难理解。好在新款兰德酷路泽已经来到了国内，近日4S店已经有样车到货，就等价格公布后即可正式上市，本文将对新款兰德酷路泽的市场前景做一个简要解析。

海外版改款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽

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　　四年不换代有利有弊 四年磨一剑功力尚浅

　　现如今的车市竞争激烈，众厂商也是使出浑身解数，动不动就推出一个所谓的改款车，换个大灯造型、弄个镀铬中网居然都敢说成改款。尤其是个别自主品牌，一年内能推出二十多款新增车型，让不少已经购车的消费者郁闷不已。原因很简单，辛辛苦苦攒下十几万元，新车刚买回家不到一年，厂家又出新款了，价格不变甚至是更低了，而产品总体来说提升了，老车主当然会不太高兴。其实所谓的改款车在多数情况下仅仅是“换脸”，并没有实质性的进步，因此消费者也不必太纠结于自己的车更新换代太快，既然买回家了，您就踏踏实实的开吧。

　　对于丰田兰德酷路泽来说，2007年登场的LAND CRUISER 200 兰德酷路泽（简称LC200）进入市场已有4年的时间，虽然推出过2010款小改款车型，但实质上目前在售的车型还是2007年款。对于兰德酷路泽这种4年都不更新换代的做法，是利弊兼有。好处其实正如前文所述，不改款换代对于老车主来说有一种“产品保值”的感觉，尤其是这种动辄数十万元甚至上百万元的全尺寸SUV而言，想必车主们最不愿意看到的就是买车一年后，新款上市又降了十万。

海外版改款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽

海外版改款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽

　　兰德酷路泽真的挺“体贴”老车主的，一款车在市场上奋战了4年，最近才迎来了改款，这种让老车主保值的感觉还是挺耐人寻味的；而不好的一面也很明显，汽车科技日新月异，4年时间不改款显然是落伍了，在配置方面的体现应该是最为明显的。不过最新的改款车也并非全面换代，外观、内饰、配置等变化都不太大，整车并没有飞跃性的进步，这种“四年磨一剑”的做法功力还尚浅，我们只能期待其价格上能够给人惊喜。

海外版改款兰德酷路泽

　　兰德酷路泽60载积淀难以磨灭 改款车型任重而道远

　　如果追溯历史的话，丰田的陆地巡洋舰（即兰德酷路泽）诞生于1951年，经历了60年的考验，这种历史的积淀是它傲人的资本。应该说，自1951年推出丰田Jeep BJ车型至今，60年来孕育出深具特色的LAND CRUISER文化是一个传奇，但非常遗憾的是，这种文化始终没能被带入国内。这种远远超越一部交通工具的文化价值，即是任何汽车产品都所无法取代的，同时也是国内SUV消费者所缺乏的。此次的改款车型，虽然会提升产品的综合实力，但在品牌文化方面，依然不会有多大起色，原因很简单，这种昂贵的奢侈品属于小众中的小众产品，在国内，能买的起这种车的人也不一定是越野爱好者，这和国外的SUV文化有显著区别。

老款兰德酷路泽

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