海外版改款兰德酷路泽

　　产品解读：改款兰德酷路泽外观内饰变化不大 配置提升但并不明显

　　从车身尺寸上来讲，改款兰德酷路泽的车身尺寸与老款相比没有任何变化，依然是长5170毫米、宽1970毫米、高1945毫米。总体来说不如竞争对手日产新途乐，好在途乐的认知度很低，在国内的保有量稀少，兰德酷路泽还不用太把对手放在心上。

海外版改款兰德酷路泽

　　总的来说，改款兰德酷路泽的外观和内饰变化都很有限，通过本文的插图相信各位网友也能看出个大概。关于改款兰德酷路泽外观和内饰的细节描述并非本文主题，详情可以查看：《图解新兰德酷路泽 不引进5.7升V8是遗憾》。

　　改款兰德酷路泽的内饰保持了丰田惯有的精细做工，这一点还是值得称赞的。配置方面，改款兰德酷路在保证原有装备的基础上，新增了方向盘加热、座椅通风、电动后门等功能，详见下表。如果上市后的价格能够和现款持平的话，那么改款的车型性价比显然会提升不少。  

海外版改款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽

　　四驱系统是LC 200车型的看家本领，改款兰德酷路泽采用了Full Time 4WD-全时四驱系统，中央差速系统中的TORSEN LSD（扭力感知式限滑差速器）能有效优化前/后扭矩的分配；Multi-terrain ABS（综合感应防抱死制动系统）的采用使改款兰德酷路泽无论在土路、砂砾路还是沙地都能发挥出色制动性能；而新搭载的HAC（上坡辅助控制系统）能够通过控制刹车油压系统，有效缓和车辆在爬升陡峭的山坡时出现的打滑现象。当然，遥控天窗、无钥匙一键启动、倒车影像、巡航定速、8寸触摸式导航、蓝牙电话等比较常规的功能都会得以保留。

海外版改款兰德酷路泽

老款兰德酷路泽-V8发动机

　　改款兰德酷路泽最大的变化还是在于动力总成的变革，全新搭载的4.6L V8发动机，最大输出功率由老款4.7L的202kW增至224kW，原有的4.0L V6发动机输出功率也由179kW提升至202kW；同时V8发动机配备的变速器也有老款的5速手自一体变速箱提升至6速，总算是不负众望，终于升级了。总体来说，改款兰德酷路泽的动力性能上了一个新台阶，不过实际的体验效果如何目前还不能过早的下结论，敬请期待我们后续的试驾报道。 

　　作为一款全尺寸豪华SUV，丰田兰德酷路泽的保养费用肯定是不低的，5000公里保养一次也和大多数家轿一样。这个表格是现款兰德酷路泽的保养费用，参考意义还是比较大的。 

老款兰德酷路泽

　　丰田兰德酷路泽优点：四驱系统不俗，动力强劲，可靠耐用，稳定性好。

　　丰田兰德酷路泽缺点：燃油经济性不高，刹车距离长，行驶噪音较大，自重较大提速较慢。

　　丰田兰德酷路泽适合人群：看重品牌力，经常行驶于复杂路况，更倾向于越野性能的人。

　　全文总结：改款后综合实力提升 竞争加剧LC 200已非当年寂寞高手

　　丰田兰德酷路泽似乎一直不用担心口碑问题，就算是丰田频频召回、质量出现信任危机，但在中国市场，这个品牌的知名度一点不亚于手机霸主iPhone。无论丰田多么掩饰不去公布它的真实销量，也无论是改名之前的“陆地巡洋舰”，还是现在的“兰德酷路泽”，它都是大街上你想不见到都难的一款SUV。丰田品牌优势的积累也是多年来形成的，在中国市场的苦苦耕耘，才造就了其高端SUV的市场显赫地位，这恐怕是丰田诸多竞争对手永远都无法赶超的。作为一款高端SUV产品，就算你购买一部入门级的兰德酷路泽，全部费用加起来都可能接近百万，这或许是普通工薪阶层一辈子都买不起的车，但是它从来都不缺少客户。

　　至于它的真正车主是哪些人，其实去大街上看看就明白了，真正用它去越野的人在国内并不多，挂着各种非常规牌照的LC 200驰骋于中国的各大城市，形成了一道独特的风景线。也正因为这款车在国内的车主和国外有明显区别，才导致了丰田SUV汽车文化难以传递给中国消费者群体。对于改款后的兰德酷路泽而言，它已经不是4年前在高端全尺寸SUV市场上的寂寞高手了，因为现在英菲尼迪QX56来了、日产新途乐来了，而奔驰GL、凯迪拉克凯雷德也绝非等闲之辈。曾经的孤傲高手，现在所要面对的不仅仅是自身的革新，更重要的是面对竞品它将如何继续吸引消费者的目光。改款兰德酷路泽，丰田在全尺寸SUV市场中的旗舰，它的市场之路任重而道远。（原创/车讯网 张雅纯）

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