由于客观条件，我们并没有对伊兰特进行场地测试，进入测试环节的只有花冠。它在百公里加速、制动和绕桩这三项测试中取得了不错的成绩。对于家用轿车来说已经交出了令人满意的答卷。

　　在加速环节，瞬间踩下油门踏板后你可以感觉到有抬头现象。伴随着发动机的怒吼，车子已经驶离起跑线。变速器对于驾驶者的意图比较清晰，它会控制换挡时间及转速。11.08秒的百公里加速成绩在我们的意料之中。

　　渐进式刹车在使用中尽管比较舒服，但如果用在极限测试中，那它的表现就稍显逊色了。当从百公里时速迅速踩下制动踏板，车头下沉很明显，偏软的悬挂让它的车身姿态有些大，我们可以感觉到ABS系统在勤奋的工作，最终它的成绩定格在43.8米。

　　加速和制动的差强人意在接下来的绕桩环节有很大改变。经过几轮测试，花冠的绕桩成绩最终被定格在61.24公里/小时。我们可以感觉到花冠灵活的穿梭于桩桶之间，底盘和方向盘较为准确的指向为花冠帮了大忙。

　　花冠和伊兰特都非常成熟的车系，也许它们的外形并不诱人，内饰也谈不上精美，动力也没有很强的亮点，但是它们的稳定性和口口相传的口碑却是最好的金字招牌。