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深度试驾梅赛德斯-奔驰CLS350 大将之风

2012年02月27日 00:00 来源:车讯网
作者:闫磊
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  在E挡下,转速一般会维持在1500转以下,但是只要你深踩油门,变速箱仍然会坚决降挡,保证充足的动力输出。而切换到S挡则变速箱会变得更加激进,只要稍微嗅到油门的变化便会活跃起来,并且当降挡完成松开油门时,变速箱也不会马上升挡,便于过弯时保留更强的扭矩输出,这些都会让驾驶充满乐趣。

  以运动轿跑车的标准来看,CLS的方向盘肯定不算重了,在低速时也可以比较轻便的打方向,从这一点可以看出奔驰更加注重日常的驾驶体验而非一味追求激进。而由于主动随速转向系统的存在,在高速行驶时CLS也能够保持足够的稳定性,可以让驾驶者对车辆有更精确的把握。

  CLS的稳还体现在底盘的调校上,前后多连杆式四轮独立悬挂设定的偏向硬朗,让低矮的车身在行驶时更显扎实。不过悬挂并不是非常生硬,带有很强的韧性,在通过颠簸路面时有很好的路感,越到起伏时车身整体感很好,不会产生多余的震动。

  在充沛的动力与精准的操控双重辅助下,CLS的公路表现会非常出色。遇到前方较慢车辆时,轻打方向,车身稳稳的按照轨迹摆出。深深踩下油门后,奔驰大排量发动机开始发出特有的浑厚低吼声,强劲的力道压迫后背向前推进,整个超车过程一气呵成。和宝马运动车系更加狂野的作风不同,奔驰的沉稳在此时会表现出一种冷静的杀气。

  等一下!我们似乎过于陶醉在这种追逐的快感当中了。现在我们要稳下来,看一看CLS在日常使用中的表现。作为一款运动型车,CLS的变速箱调节的比较偏性能需要,所以就算有7个前进挡,在120km/h的车速下转速为2000转,和一些其他的奔驰大排量车型相比,这不算很低。并且在这一时速下,车内噪音达到了67.6分贝,如果以一款普通家用车来说这个安静程度已经不错了,但是它是CLS,噪音理应控制的更低才对。

  另外很多人会问,这样一台大排量的轿跑车油耗到能能达到多少呢?我们就实际测试了一下CLS的油耗表现。事实证明,在平稳驾驶并且不太堵车的情况下,3.5升发动机也能获得一个不过的油耗成绩,10.4升的百公里油耗对于CLS的车主来说应该都能够接受吧。不过必须要承认的是,这是一个比较理想状态下的油耗,如果你希望每天以S挡在路上潇洒的超越每一辆车的话,请无视这个数字吧。

 

关键词: 奔驰CLS - CLS - CLS350 - 奔驰CLS350 - 梅赛德斯-奔驰 - CLS级
责任编辑:闫磊
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