2.0升发动机对于许多生产中级车的厂家来说意义重大，作为黄金排量，厂家也是在这个级别着重开发。随着涡轮发动机的推广普及，2.0升涡轮发动机就成为了厂家新的必争之地。不过福特的动作似乎迟钝了一些，看着大众等众多品牌的涡轮车型推出，谨慎的福特终于为我们带来了蒙迪欧致胜2.0T涡轮版本。

　　对于蒙迪欧致胜的2.0T涡轮版本有两种，简单的说就是分为低增压和高增压。从型号上是2.0 GTDi200和2.0 GTDi240。低增压发动机最大功率为149千瓦，最大扭矩为300牛米。高增压版本数据表现更加抢眼，为176.5千瓦和340牛米。我们此次试驾的就是高增压版本的2.0 GTDi240车型。

　　蒙迪欧致胜这台2.0T发动机搭配的是6前速PowerShift双离合变速器，除了它们是首次出现在福特的国产车型上，这套动力总成也是全进口的。其中发动机由福特的西班牙瓦伦西亚工厂生产，暂时不会国产。但相信如果今后规模提升，预计动力系统的国产化也将提上议事日程。

　　6前速PowerShift双离合器变速箱的原理来自于传统手动变速器的机械概念，由两组离合器组分别衔接奇数与偶数挡位。在档位切换间，由于下一档位齿轮以由另一组离合器事先咬合，达到更快的换挡动作。

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