内饰篇——内饰简洁大方，座椅很舒适，有些功能设计还需要改进
    内饰方面，Scout和2012款晶锐设计相同，简洁大方，用料一般。

　　Scout的中控台上功能模块排列十分简洁大方，2012款新设计的空调转钮个人感觉使用起来更有质感，虽然看起来更“平庸”一些，但是这就是斯柯达给我的感觉——设计十分和谐，平易近人。

　　在Scout的门板上有后视镜电控系统，我们可以看到上面还有后视镜加热功能。

　　Scout的座椅上缝上了自己的名牌，其他的和普通晶锐一样，没有什么区别，拥有不错的舒适性和包裹性，材料偏硬，坐上去以后有很好的承托性，让编辑感受到一些不一样的感觉，椅背对于后背的支撑力度不错，个人很喜欢这种感觉，不过因为没有体验过，不知道长时间的驾驶会不会特别疲劳，以至于浑身酸痛。

　　在晶锐这个级别的车中，有相当一部分都没有配置前排中央扶手，这和这个级别的车辆尺寸都着密切的关系，车身尺寸空间都对内饰的设计有着不小的影响，而晶锐Scout配备了前排中央扶手，这个设定在我看来可以说是“喜忧参半”。为什么这么说，因为这个前排中央扶手可以使驾驶员在长时间驾驶的时候得到更舒适的驾驶体验，不过它的位置真的很碍事。如果将其放下你会发现拉手刹时胳膊是被架起来的，如果将它抬起来就完全失去了它作为前排中央扶手的意义，在行驶过程中不易将其放下，因为想把她放下来还要按住它的按钮才能让其活动。原来在享受这个中央扶手给我带来的舒适之前，我还要先想想怎么能实现这个功能。按照最近火起来的“高贵体”来说就是，每当我拉晶锐Scout的手刹时，我感觉旁边的空气都凝固了，那种高尚的感觉，沁人心脾……

　　在拍摄过程中编辑有发现一个中央扶手的“新用法”，请看图。

　　有的读者看完上面的内容，可能会觉得编辑对于Scout过于苛刻了，当然事实上也确实并没有编辑所说的那么严重，如果你想使用这项功能还能让这么一点小小的问题急死么?我只是想强调这个设计不是很人性化而已，要我说与其设置这种并不人性化的功能不如提升做工水平或者添加些更实用的功能，最不济我不要这个扶手你把大灯透镜和无骨雨刷还给我行么?