2017款
2016款
♦动态体验:性能强悍,四驱不俗
小编曾在铺装路面上试驾过mu-X,能够感受到柴油机强大的动力,但你若像其他车型那么地板油对待它,很可能就超出了最佳扭矩输出区间,让人感觉一拳打在的棉花上,但是这次试驾全程非铺装路面甚至是随时陷车的沙漠路况,让我又重新认识了mu-X的强悍实力。
俗话说“快走沙、慢走水、稳走泥”,沙漠中需要稳着油提着速向前冲的时候,mu-X的动力还是令人信心十足的,开启高速四驱后,可以应对大多数复杂路况,即便是陷车了,也可以开启低速四驱,再借助一些外部设备可以轻松实现自救,不过我们此行还未遇到过这种情况。但需要说明的是,低速四驱不宜频繁使用,转向时也不要打死方向,强大的扭矩对汽车考验非常大。
编辑总结:
总的来说,五十铃mu-X的个性足够鲜明,为越野而生的它在专业领域方面足够强势,应对沙漠等复杂路况显得游刃有余,整体桥结构的底盘、各种机械式设计非常可靠;在实用性方面,该车几乎每一个版本都提供五座/七座,并且差价并不高,不管是乘坐还是装载都能满足需求;当然你要是钟爱它的优点,就得接受它的不足,mu-X的在舒适性和科技性的配置方面和普通城市SUV相比有所欠缺,不过它也同样提供了诸如座椅加热、后排液晶显示屏这样的亮点配置。总之,同价位的硬派SUV屈指可数,mu-X不失为一种合适的选择。
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