【车讯网 报道】车讯网：各位车讯网的网友大家好，今天有幸请到了上汽大通SUV平台总经理王瑞王总，您好。

　　王瑞：车讯网的网友们大家好。

　　车讯网：本次北京车展带来了哪些产品？

　　王瑞：上汽大通的展台在E202，里面的每一款车都是亮点。进去之后，最醒目的位置是上汽大通漂亮的C型房车，代表着大家对未来生活的向往。再往里面是V80燃料电池车，这是全世界第一款量产的燃料电池宽体轻客，具有革命性和创始性；紧接着是改装的纯电动EV80咖啡售卖车，未来新能源车在城市中可以为大家生活提供更多基本服务，有助于减少城市污染，还有一台2016款纯电动MPV EG10，续航里程可达160公里。展台最核心位置是本次上汽大通最亮眼的产品——首款SUV D90概念车。这是汽车行业首款个人定制化SUV产品，是上汽集团X+项目第一款车型。

　　车讯网：请介绍一下D90的亮点和开发理念。

　　王瑞：首先D90的外观非常大气，颜值高。D90首次运用“解构主义”和“参数化设计”，运用点和线的穿插互动，打破传统车方方正正的设计，营造出非常动感的内外造型。把每一处细节都雕琢的灵动、和谐、漂亮。

　　在车内造型上，D90采用了无B柱的设计，更加便于后排进出，体现出人性化。副驾驶采用了贯通式VIP座椅，营造出非常宽阔的空间，即使姚明来了，也能“翘二郎腿”。在目前的SUV市场，像D90这样尺寸的车是比较少的，我们将其定义为满足7-8位标准成人乘坐的中大型SUV。

　　另外，车内中控台还配备了4、5块屏幕，我们会使用上汽最新的、花重金打造的车联网系统，以此来改变大家的用车习惯和用车生活。总体来说，D90的配置非常高。

　　D90还具有两个重要特点，第一是这辆车是C2B模式下的首款车型，是汽车行业里面第一款由客户从头到尾参与设计、产品定义、参与开发、参与实验认证的车型，包括以后的配置和价格都由客户全程参与定制，由客户意见来指导开发过程。

　　第二是，客户拿到的车不是标准产品，每一款车都做到定制化生产，根据客户需要进行个性化设计。

　　车讯网：D90在国内市场中没有直接的竞争对手，因为高度的定制化，包括车内空间灵活的排布，在大型的SUV中，很少有这么多块屏的，这也颠覆了我们之前对大型SUV要么是一味的强调越野性能，要么是一味的强调豪华性能的理念，上汽大通为何这样做？

　　王瑞：从行业角度讲，上汽大通善于抓住市场空白。从客户角度讲，上汽大通一直是做开放程度很高的细分市场。例如，V80、G10到D90主打的市场技术含量要求高，客户群体比较大，但是又没有好的产品来满足这个市场。就像上汽大通的首款SUV D90，抓住就是中大型SUV缺乏高性价比、越野能力和豪华空间不能兼顾的市场。如果客户想买一辆车，需要能够翻山越岭，又可以满足多人舒服出行的需求，基本上都是百万以上级别。再加上现在二胎政策放开，家庭壮大，庞大的家庭出行对车内空间需求也比较大。另外，现在人们生活水平提高，外出游玩会结伴而行，也需要一辆“大车”。这几方面旺盛的需求，在20万左右的SUV市场中还没有合适的产品，而上汽大通D90就是要满足这些市场，给大家带来一个技术含量高、安全性好、乘坐舒适、越野能力强的产品。

　　车讯网：通过2015年汽车销量的情况分析来看，2015年在传统的轿车领域增长非常的缓慢，或者是微增长。SUV却不是这样，上汽大通是不是看到了SUV市场在未来会进入比较高爆发增长的周期呢？才会在这个时间节点把我们的产品放出来？

　　王瑞：本次车展上有五六十款新的SUV发布，这是一个市场的趋势。现在大家换车都希望有一辆空间比较大一点的，能够满足多用途需求的车，这也是一个市场趋势。上汽大通做的是中大型SUV细分市场，在做产品方面，上汽大通一直强调做“差异化”优势，突出自己独特的定位和优势，推出上汽大通SUV D90，在10万到30万的价格区间里，做一款高性价比、能和合资品牌实力相抗衡更优秀的产品，这是一块空白蓝海市场。相对于小型SUV，大型SUV的技术难度更高，包括发动机、变速箱、底盘等关键技术，上汽大通是勇于并且有自信挑战中大型SUV产品的。

　　车讯网：请您也简单介绍一下G10的亮点。

　　王瑞：G10上市一年多便迅速占领市场，受到欢迎。中国的MPV市场已经成为一个哑铃型市场，下面的自主品牌产品价格低、品质不高，上面的合资品牌产品价格又比较贵。上汽大通就抓住市场真空点，推出中高端MPV G10，做金字塔形的MPV市场。G10在各种大活动中露出过身影，例如全国两会、青奥会、APEC峰会等顶级赛会，素有“国宾车”的称号，受到官方称赞。

　　G10的市场占有率在一线城市和省会城市比较高。在上海地区，去年和今年的第一季度，都是把老大哥GL8甩在身后，占有率上升到了第一，现在上海满街都可以看到上汽大通G10。

　　车讯网：我之前也体验过，确实开起来完全没有这个车型应该有的笨重的感觉。消费者看到这个车的时候，都会觉得，这么大的车会不会很难开？现在很多主力厂商都在做体验式营销。在体验式营销的领域中，大通有没有一些什么尝试？

　　王瑞：上汽大通的每一款车都要实现高度定制化，来满足客户特别的需求。在由客户体验、提出问题后，上汽大通会及时反馈客户，提升客户参与度和愉悦感。上汽大通会根据客户的意见和建议来改进产品，提升产品。2016年，是公司成立五周年，上汽大通从一开始就把生产制造体系和流程高度定制化，包括V80、G10和房车都会定制化生产。

　　上汽大通也非常注重客户的声音和反馈建议，我们会邀请客户参与活动。本次北京车展就有各种客户参与的活动。比如，我们有咖啡售卖车和VR展示体验区。

　　上汽大通是一家创新型C2B数字化新业态车企，就是以满足客户的极致体验为目标的公司。首款SUV D90是定制化的第一款产品，包括车身长度、座椅布局、四驱系统等都会考虑客户的意见，最后做一个正态分布来满足大部分客户需求。

　　车讯网：我能够感受到，通过您的介绍，我们这种高度的定制化，包括我们在选择车型和细分区间的时候，都是经过了很深度的探讨的，就像您说的哑铃式的一头一尾，我们尽量打通中间，来满足更多的消费者个性化的需求。大通会不会在轿车领域发力？

　　王瑞：上汽大通是以满足用户需求为导向的公司，用户需要什么我们就做什么；哪些市场痛点没有满足，我们就开发什么市场。从目前来看，上汽大通还没有计划涉及轿车领域，但如果市场空白点一直存在，客户需求得不到满足，需要上汽大通的这样具有创新精神的公司来做产品，我们是不会拒绝的。

　　车讯网：中国人买车首先要看会不会好看，第二是考虑这个车的安全性、使用成本这些后市场的东西。还有两个很重要的因素是年轻人看到的，上汽巨资做的车联网系统是一个。另外，既然是汽车，整个动力总成，上汽大通有哪些核心的开发，或者是未来有哪些重量级的产品推出？

　　王瑞：上汽大通有燃料电池、纯电动、混动、传统的汽油柴油等全系列的产品。上汽大通的每一款产品从规划之初就是要做到全平台全覆盖，包括V80、D90到未来的产品。在动力总成方面，在上汽集团强大实力支撑下，加上前期非常踏实的投入，我们的产品会越做越好，种类更加丰富。

　　车讯网：有没有从电商的角度上考虑高度定制化推给消费者？因为不是流水线上千篇一律的车型，其实是可以考虑电商的模式的。

　　王瑞：电商是个趋势，不是传统的渠道不做了，而是都转移到了线上做。现在的趋势是：客户越来越需要配套的产品，越来越需要购买时候的体验，希望在碎片化的时间里，就可以直观的在网上了解、摸索和体验产品，这也是电商吸引客户走到线上来的因素。上汽大通在这方面会做很多工作，我们会增加客户的体验，让客户更容易的通过电商平台来接触、了解体验到我们的产品，满足电商趋势的转变需求。

　　车讯网：D90有很高的市场竞争力，通过跟您的交流，我获取到一个信息，这个车的价位会定位在20多万元。另外，这个车型放到市场当中，我们肯定要给他定一个目标，这个目标，您可以透露一下吗？

　　王瑞：上汽大通的目标是在明年上市之前，汇集几十万的潜客，把明年和后年的定单全部锁定。在上市之前，这是一个非常宏伟的计划。首款SUV D90是带着亮点而来，具有非常大的吸引力和产品力，大家也非常看好。但是，目标远大过程也要扎实做好，上汽大通会非常努力地去实现这个目标。

　　车讯网：最后预祝上汽大通2016年继续大卖，同时也感谢王总接受专访，谢谢。