全新宝来的内饰整体造型与老款区别不大，但在细节品质以及配置方面有所提升，其增加了前排头部气囊，对于车内乘客的保护更加到位。

　　此外，全新宝来的1.4TSI车型还标配了发动机启停功能，在油耗上的表现要更为经济，同时ESP车身电子稳定系统也依然是全系标配，这点值得肯定。

　　全新宝来上搭载的这块5英寸触摸屏集成了大众的MIB多媒体系统，其除一些常规功能外，还提供有倒车影像以及泊车雷达系统，对于提升车辆行驶的安全性帮助很大。

　　老款宝来的座椅舒适度是不少购买者不太满意的一点，而在这点上全新宝来采用了最新的Art Velours高级绒布双拼座椅，两侧的打孔皮质面料可以提供不错的支撑性以及透气性，而绒布坐垫的手感非常柔软。

　　动力系统方面是本次全新宝来的另一大亮点，其搭载了大众最新的EA211系列发动机，这款发动机在新朗逸以及新速腾上均有采用。而我们所试驾的是全新宝来1.4T车型，其最大功率为96Kw/5000rpm，峰值扭矩225N.m/1400-3500rpm，另有一款1.6L车型可供选择。

　　传动系统方面则是我们比较熟悉的DQ200型7速DSG双离合变速箱，另有一款型号为MQ250的5速手动变速箱可供选择。

　　虽然全新宝来的动力系统经过了升级，但在起步的初始阶段，车辆的提速依然会让人感到有些偏肉，不过这一状况并不会持续很久，因为相比于老款车型，全新宝来在1400转就可以爆发出峰值扭矩。

　　在D档模式下，变速箱的升档十分积极，可以有效的降低车辆油耗，而在S档模式下，可以明显感觉到油门的灵敏度有所提升，往往在一个加速时间段里你已经忘却了它是一款1.4L排量车型。

　　全新宝来升级了EPS电子助力转向系统，其整体表现是在低速时更加轻盈，而在高速时较为沉稳，这样有助于车辆的安全驾驶，不过就路感而言稍差了一些，但不难上手。

　　车辆在静音方面的表现非常不错，发动机噪音以及胎噪对于车内人员的影响微乎其微，当然随着速度的提升，风燥还是在所难免，不过也在可接受范围之内。

　　全新宝来的悬挂相比以往要更加舒适一些，对于一般的震动过滤的十分到位，不过由于其后悬架依然为非独立悬挂结构，因此在面对连续震动时还是显得有些力不从心。

　　全文总结：

　　目前全新宝来已经正式上市，就其价格而言可能有不少朋友都会觉得有些许偏贵，但从车辆的实际表现来看，无论是率先摒弃了“套娃”风格设计，还是整体的动力提升都让它的综合素质得到了极大提高，而出色的做工品质以及用料则刷新了大众以往的A级车标准。因此就其未来前景来看，宝来想要突破自我，甚至赶超速腾等车型在中国的销量也并非不无可能。