♦车载多媒体:
自由光的彩色行车电脑显示屏尺寸很大,功能非常丰富,其中胎压监测属于标配。
顶配车型具备ACC自适应巡航,操作起来比较简单,市区跟车时反映也比较灵敏。
中控多媒体屏幕为电阻屏,好在放映比较灵敏,屏幕尺寸为8.4英寸,集成的功能非常丰富,包括多媒体系统、空调系统、倒车影像、GPS导航等各种界面。
中控屏幕的控件可以灵活布局,在此可以控制前排座椅加热及后视镜调光,操作比较方便。
自由光的屏幕也集成了空调组件,双区自动空调各种图标一目了然,极大程度上避免错误操作。
该车高配的五款车提供都GPS导航,输入法支持智能拼音及手写上手也比较容易。
倒车影像的指示线提供距离显示,显示画面也比较清晰,画面的广角程度也比较出色。
♦编辑总结:
总的来说,经过一周的接触,小编对自由光除性能之外有了更深刻的接触及体验,作为一款降级竞争的中型SUV,拥有极大的空间优势,除此之外,配置也极其丰富,并且诸如:无钥匙进入/启动、前后驻车雷达、胎压监测等都属于全系标配,和相同策略昂科威相比拥有不错的性价比。当然自由光也并不完美,作为顶配车型,和昂科威等实力较强的对手比起来内饰的豪华质感、用料等方面有一定的差距,中控电阻屏说到底不如电容屏优秀,座椅对腿部的支持略显不足。不过综合来看,在其强大的性价比之下,这些小缺点似乎也不足提及,总之属于一款粗中有细的中型SUV。
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