厂家声音汽车工程师眼中的江西五十铃mu-X

2016年03月01日 10:09 来源: 车讯网 作者:实验室 评论()

【车讯网报道】在完成江西五十铃mu-X的拆解之后，车讯实验室整理了拆解中的一些问题提交给厂家，为了精准表达主机厂技术人员的意思，对于厂家回复内容未做任何修改。

　　问题1、空气污染和空气质量是当下热议的话题，请问五十铃的发动机采用了哪些技术来达到高扭力、低燃油消耗和低排放的？

　　厂家回复：

　　1、高压共轨喷射系统

　　高压喷射令混合气雾化更加均匀，并且通过降低压缩比来降低工作温度，从而令氮氧化物NOx大幅度降低。不仅排放效果更加好，而且柔性喷射令发动机工作时不粗暴，大大减低噪音水平。

厂家声音汽车工程师眼中的江西五十铃mu-X

　　2、水冷EGR废气再循环系统

　　通过向进气系统通入适量的废气再燃烧以降低氮氧化物NOx生成。柴油机在大、中负荷时是氮氧化物NOx产生最多的时刻，因此更加需要大EGR率才能使NOx迅速减少。EGR率为15%时，NOx排放可以减少50%以上；EGR率为25%时，NOx排放减少可达80%。EGR废气再循环系统，详见附件图EGR。

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　　3、涡轮增压系统

　　废气涡轮增压是提高柴油机升功率和改善其排放的主要手段。采用废气涡轮增压后，过量空气系数大，提高燃油雾化质量，减少沉积于燃烧室壁面的燃油，从而使碳氢化合物HC和一氧化碳CO大幅度减少，最主要可减少不完全燃烧的微粒排放。可是由于空气过量燃烧温度升高，氮氧化物NOx排放将上升，此时中冷器可降低进气温度，适当抑制燃烧温度。

　　4、4JJ1/4JK1柴油发动机

　　柴油机和汽油机相比具有低转高扭的特性，因此相对燃油消耗量低于同等级汽油机，因此相对来说，柴油机的尾气排放也较同级汽油机尾气排放较低。

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