来到车内,自由光的整体内饰风格没有任何变化,用料和做工方面也达到进口版的水平。但话说回来,虽然自由光相比同门的牧马人要强不少,但与竞品相比,还是塑料感有些明显。
双炮筒的仪表盘造型美观,转速和时速表均采用传统的机械式指针,中央的大尺寸显示屏算是一个小惊喜,做到了硬派产物与现代科技的结合。
三幅式方向盘尺寸较大,加上真皮包裹能提供不错的握感。左右两侧的快捷键排列整齐,提供多媒体、蓝牙、ACC自适应巡航等功能操作。
中控台的按键虽然不多,但是功能却不少,原因就是上面的8.4寸Uconnect人机交互系统显示屏幕功能强大,同时提供触摸操作。
多路况模式对于自由光这种硬派风光的SUV来说必不可少,其提供了自动、雪地、运动、岩石和沙地五种模式。
宽大舒适的座椅一向都是美式汽车的传统,前排座椅还有点包裹性,并且坐垫的柔软度不错,坐起来并不难受。
动力方面,国产自由光全系搭载2.4L自然吸气发动机,相比进口版本动力参数稍有调整,最大功率和最大扭矩分别为129kW和228Nm。传动系统则依然搭载采埃孚9AT自动变速器,在传动效率和节油性能方面有出色表现,另外需要指出的是它的程序开发由JEEP独立开发,因此没有出现路虎极光的那种不靠谱的假死现象。
编辑点评:JEEP自由光刚推出的时候,厂家对这辆车寄予了厚望,但如今事实证明这又是一款叫好不叫座的车型,究其原因,除了外观过于个性,价格不具备竞争力也是个大问题。相信国产版本的推出将极大的弥补这一短板,使其成为一款真正热门的SUV产品。
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