满足多元化需求车讯网试驾昌河福瑞达M50S

2015年11月17日 02:35 来源: 车讯网 作者:王磊 评论()

　　动力：换挡清晰、动力够用

　　动力系统方面，本次试驾车所采用的是型号为K14B-F的1.4L自然吸气发动机，其具有VVT发动机可变正时气门技术，最大功率为73kW，峰值扭矩128N.m。

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　　传动系统方面，与之匹配的是一款5速手动变速箱，其整体挡位较为清晰，在换挡行程上也设计的比较适中。

　　悬挂系统方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架+螺旋弹簧式非独立悬架的悬挂组合，而这样的设计在舒适性上会较钢板弹簧式后悬架更好一些。

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　　在起步阶段，M50S的动力储备比较充足，而油门的响应也比较轻快，所以会给你一种跃跃欲试的感觉。而在油离配合上，由于离合器节点设计的比较合适，所以车辆起步还是比较轻松的。

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　　在EPS系统的帮助下，车辆的转向较为轻盈，对于一些力气比较小的朋友而言也无需为此担心，而在路感觉方面，其虽然做的不算是十分精准，但就日常行驶来说已经足够了。

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　　在舒适性方面，驶过一些平时的坑洼路面时车辆的整体舒适性还是不错的，不过在经过如减速带等位置时，车辆的悬挂还是有些稍稍偏硬，不过这对于这一类别车型来说还是可以接受的。

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　　在车辆的噪音控制上，福瑞达M50S整体保持的不错，并且由于车辆配备了发动机隔音棉，所以这一部分的噪音并不明显，而主要的噪音来源则在于后传动轴部分，不过这是前置后驱MPV车型的“通病”，而这点在小编此前试驾过的车辆上也同样存在。

　　全文总结：

　　相对于很多同级别对手而言，福瑞达M50S可能在一些细节的处理上还有待提高，但就其价格而言，对于消费者来说确实是颇具诚意。无论是全系标配的倒车雷达、全尺寸备胎，还是车内的超大空间都恰恰是这一部分消费者所最为在意的，而把准购买者的心里需求也是成功的保障，所以就未来市场而言，相信其整体表现还是值得期待的。